Rowerowe Klimaty

Nasza rowerowa Korsyka

2012-01-28T06:26:00.003-03:00

Z racji panujących mrozów i zalegających śnieżnych zasp, na wycieczki rowerowe wybierają się tylko nieliczni śmiałkowie. Większości z Nas, pozostaje wspomnienie ciepłych dni z pozycji rowerowego siodełka. Najchętniej wspominamy chyba, możliwość omijania rowerem miejskich korków.

Żebyście ciepło myśleli o „Rowerowych Klimatach" nawet zimową porą, przygotowaliśmy dla was naszą relację z wyjazdu rowerowego po Korsyce. W trzech odsłonach pokażemy Wam naszą relację zdjęciową z 10 dniowego wyjazdu po północnej części wyspy.

widok z promu na Bastię

Cap Corse, Bastia, St-Florent, I'lleRousse.

Jak wiemy Korsyka jest wyspą, można się na nią dostać drogą morską ( promy, statki, jachty, rowery wodne oraz kajaki ) i powietrzną.

My wybraliśmy drogę morską – płynęliśmy promem.

prawdziwe palmy

W Bastii po zameldowaniu się na kempingu i złożeniu rowerów ruszyliśmy w miasto przyglądać się jak życie płynie...

rybak naprawiający sieć

Bastia, miasto portowe. Największy port francuski na morzu śródziemnym.

Miasto skrajności, nowoczesnych budowli i klimatycznych starych kamienic, bogactwa i biedoty.

Starówka bardziej nam przypadła do gustu.

klimat majtek nad głową

ozdoby świąteczne wiszą cały rok

zapomniany klasyk

port dla jachtów i łodzi rybackich

Praktyczna informacja dla osób, które wybierają się na Korsykę z rowerem. Koniecznie zabierzcie dodatkowe dętki i duuużą ilość łatek no i oczywiście dobrą pompkę. Na samym Cap Corse na 8 rowerów łataliśmy 14 dętek. Winowajcami były kolce z krzaków porastające półwysep. Do dziś piszący te słowa ma taki kolec w palcu.... .

cup corse- zapomniany stary kościół

stara wieża strażnicza genueńczyków

krowy na plaży

czas na espresso i wodę

wieczorna gra w bule na specjalnym miejskim placu

dziury po kulach i zamazane francusko brzmiące nazwy

winnice

miejscowy sklepik z winami

włoski klasyk na drodze

domy schodzą aż do morza

głowa Maura- symbol Korsyki

piękne widoki- morze i góry

wybieraliśmy raczej szutorowe drogi, to jednak zależało od nachylenia stoku

pijalnia świeżego soku, np cytrynowego

chwila przerwy przed zwiedzaniem

po takich uliczkach poruszaliśmy się bez rowerów

zawsze znajdzie się czas na dobrą kawę

bardzo wąskie

klimatyczne uliczki

maszyny do produkcji soku

no i te sławne korsykańskie noże

po krótkiej przerwie, w drogę

nagle zawarczało i skoczyli chłopaki

na Korsyce od lat 60-tych stacjonuje Legia Cudzoziemska, początkowo uznawana za okupanta.

korsykańskie zakręty

no i uwaga- krowa na zakręcie !

w niektórych miejscach są specjalne mijanki bo jest bardzo wąsko

pamiętacie autko z filmu z Żandarmem Louisem?

Badania wydolonościowe. Dla kogo, po co, jak ?

2012-01-28T06:20:00.002-03:00

Dla kogo badania wydolnościowe?

Większość powie: „nie dla mnie ja nie jestem zawodowcem…”, po czym wsiądzie na rower i przejedzie jeden z wielu amatorskich wyścigów rowerowych, które organizowane są w naszym kraju. Jeszcze kilka lat temu można by się zgodzić z takim podejściem, ale wraz z rozwojem kolarstwa w Polsce, wzrosła tez świadomość i szeroko pojęta higiena treningu. Coraz więcej zawodników amatorów chce świadomie realizować treningi. Opierając się na danych mierzalnych, dzięki którym może dokładnie wyznaczyć sobie konkretny cel treningowy, rozbijając go na poszczególne okresy treningowe i na jego pojedyncze jednostki. Dodatkowo, współczesne systemy rejestracji obciążeń treningowych pozwolą na bardzo dokładne zaplanowanie treningu i unikniecie objawów przemęczenia a co gorsza przetrenowania.

Jaki jest cel badań?

Celem badań wydolnościowych jest ocena stanu wytrenowania zawodnika oraz możliwości organizmu do podejmowania wysiłku w danej dyscyplinie sportowej. Na podstawie parametrów oddechowych (m.in. Vo2max- maksymalna ilość pochłanianego tlenu, VE- wentylacja minutowa i inne), ilości mleczanu we krwi podczas kolejnych stopni wysiłku wyznaczane są: próg przemian tlenowych oraz próg przemian beztlenowych, poszczególne strefy intensywności w których zawodnik powinien się poruszać w celu kształtowania poszczególnych obszarów wytrzymałości. Wartości progowe (LT- lactate treshold, AT-anaerobic treshold) wyrażone są częstością skurczów serca (HR) lub prędkością biegu (km/h), a w przypadku jazdy na rowerze w HR oraz Wat.

Jak wygląda badanie?

Sam test w zależności od warunków lub potrzeb odbywa się na bieżni mechanicznej lub rowerze którego rama osadzona jest na specjalnym trenarzerze który zadaje obciążenie. Istnieje też możliwość przeprowadzenia dowolnej formuły badania w terenie np. trasa maratonu górskiego. Sam protokół testu dobierany jest indywidualnie dla każdego badanego i uzależniony jest od jego płci, masy ciała, subiektywnego stanu wytrenowania, wieku. Co określony czas zmienia się zadawane obciążenie (wat) i na kolejnych stopniach testu pobierana jest krew z opuszka palca lub płatka ucha w celu określenia stężenia mleczanu we krwi. Około 2,5h przed testem należy zjeść ostatni lekki posiłek a dzień wcześniej nie przeprowadzać forsownych sesji treningowych

Opis badania:

Dla każdego badanego dobierany jest odpowiedni protokół testu podczas którego rejestrowane są:
- parametry krążeniowo-oddechowe metodą bezpośrednią (Vo2max, VE, RQ, HR i inne)
- pomiar mleczanu we krwi (zakwaszenie mięśni)
- wartości mocy na poszczególnych etapach wysiłku, kadencja i inne.

Na podstawie zarejestrowanych parametrów wyznaczane są:
- wartości maksymalne oraz progowe parametrów krążeniowo-oddechowych (Vo2max, HR i inne)
- progi metaboliczne (próg przemian tlenowych i beztlenowych) wyrażone prędkością, mocą i tętnem.
- strefy intensywności pracy treningowej
- dokonywana jest ocena stanu przygotowania organizmu do podejmowania zadań treningowych
- na podstawie wyników badań prowadzone jest doradztwo treningowe oraz szczegółowe planowanie treningów (opcja dodatkowa).

Oferta badań diagnostycznych skierowana jest zarówno dla amatorów jak i zawodowców uprawiających różne formy kolarstwa, triatlon, bieganie, gry zespołowe i inne.

Jeżeli jesteś zainteresowany "badaniem wydolnościowym" to prześlij maila na adres:
badania@roweroweklimaty.pl
w tytule wpisując – „badania wydolnościowe”.
Prosimy o podanie danych kontaktowych.
Zniżka dla TEAMów, jeżeli badania zastaną przeprowadzone jednorazowo na przynajmniej 5 zawodnikach.
Istniej możliwość przeprowadzenia badań także poza Warszawą, w tym przypadku cena będzie ustalana indywidualnie.
SERDECZNIE WSZYSTKICH ZAPRASZAMY

Tak rozpoczynaliśmy sezon 2011.

2012-01-14T08:10:00.002-03:00

ROWEROWE KLIMATY – rozpoczęcie sezonu 2011

W sobotę 26 marca 2011 miało miejsce wyjątkowe otwarcie sezonu MTB w ROWEROWYCH KLIMATACH.

Otwarcie sezonu połączyliśmy z prezentacja nowego salonu rowerowego ROWEROWE KLIMATY przy al. Jana Pawła II 72 w Warszawie.

W imprezie wzięli udział przedstawiciele firm których produkty będą dostępne w naszym salonie oraz zaproszeni goście. Bardzo serdecznie dziękujemy wszystkim za przybycie.

Były prezentacje produktowe, dużo wiedzy technicznej oraz trochę historii.

Przy dobrej kawie mieliśmy okazję wymienić się doświadczeniami sprzętowymi ze szlaków rowerowych, poznać historię kultowych marek oraz zapoznać się z nowościami.

Mamy zamiar prowadzić takie spotkania cyklicznie, sprofilowane na danym zagadnieniu – np. urządzenia firmy GARMIN

Kalendarz imprez będzie dostępne na naszej stronie internetowej, zapraszamy do udziału.

Poniżej relacja z imprezy:

Garmin - Maciej Zalewski

prezentacja urządzeń marki GARMIN z segmentu outdoor/fitness

Edge® 800

Pełnia możliwości z urządzeniem Edge® 800 — pierwszym licznikiem rowerowym GPS. Urządzenie Edge 800, umożliwiające nawigację i monitorowanie wydajności, jest idealnym rozwiązaniem podczas podróży, dojazdów do pracy oraz dla amatorów kolarstwa wyczynowego i górskiego. Posiada wbudowaną mapę bazową i pozwala na śledzenie dystansu, prędkości, pozycji oraz wzniosu/spadku. Używanie go z czujnikiem tętna¹ ANT+™, czujnikiem prędkości/rytmu¹ lub kompatybilnym miernikiem mocy² zapewni precyzyjną analizę jazdy.

Odpowiednio wytrzymały wyświetlacz jest wystarczająco czuły, aby reagować na dotknięcie ręki w rękawiczce. Przełączanie stron treningu lub przesuwanie i powiększanie mapy odbywa się za pomocą dotknięcia. Jasny, kolorowy wyświetlacz pozostaje czytelny w każdym oświetleniu, nawet w słońcu. Niech nie zmyli Cię ładny wygląd urządzenia — Edge 800 jest wodoodporny zgodnie z normą IPX7 oraz wytrzymały na silne uderzenia i zarysowania, jakie mogą powstać podczas jazdy w warunkach górskich.

Forerunner® 310XT

W tym zegarku GPS można pływać, dzięki czemu stanowi on doskonałe rozwiązanie dla triatlonistów i zagorzałych sportowców. Forerunner 310XT działa przez 20 godzin na baterii i jest wodoszczelny (IPX7), co czyni z niego niezastąpionym narzędziem do treningu. Dzięki bardzo czułemu modułowi GPS i funkcji wstępnego ustalania pozycji HotFix™ w oparciu o sygnał satelitarny urządzenie Forerunner 310XT szybko i precyzyjnie ustala pozycję użytkownika oraz nie traci pozycji GPS nawet w osłoniętych miejscach, wśród budynków i drzew.

Zmierz swój czas podczas pływania

Urządzenie Forerunner 310XT jest wodoszczelne do głębokości 50 metrów, dzięki czemu można korzystać z niego w basenie lub w jeziorze i mierzyć swój czas podczas pływania. Jego płaska konstrukcja i elastyczny pasek sprawiają, że urządzenie Forerunner nosi się wygodnie w każdych warunkach.

Bezproblemowa zmiana dyscypliny sportu

Po wyjściu z wody można wskoczyć na rower i w prosty sposób przenieść urządzenie Forerunner 310XT z nadgarstka na rower dzięki opcjonalnemu mechanizmowi zwalniającemu i uchwytowi rowerowemu, przez co zmiana dyscyplin odbywa się bezproblemowo. Forerunner 310XT kategoryzuje aktywności wielu dyscyplin sportowych jako jeden trening i może również rejestrować czas przejścia z jednej dyscypliny do drugiej, co umożliwia analizę wyników od początku aż po sam koniec.

Zbieraj dane treningowe

Urządzenie Forerunner 310XT dokładnie śledzi pozycję użytkownika w oparciu o dane satelitarne GPS oraz zapisuje czas, dystans, tempo, tętno (opcjonalnie) i wiele innych. Bardzo czuły odbiornik GPS z funkcją wstępnego ustalania pozycji HotFix™ w oparciu o sygnał satelitarny pozwalają szybko namierzać satelity i śledzić ruchy użytkownika nawet w pobliżu wysokich budynków i wśród drzew. Korzystając z innowacyjnej technologii bezprzewodowej ANT+™, urządzenie Forerunner 310XT łączy się z opcjonalnym czujnikiem prędkości/rytmu lub miernikiem mocy (innego producenta z obsługą ANT+™) w celu gromadzenia szczegółowych danych dotyczących jazdy na rowerze.

Po sparowaniu z opcjonalnym bezprzewodowym czujnikiem tętna urządzenie Forerunner 310XT nieprzerwanie śledzi liczbę uderzeń na minutę i wykorzystuje dane tętna do zaawansowanych obliczeń liczby kalorii. Trenuj w określonej strefie tętna, aby poprawić swoją sprawność fizyczną, a także monitoruj poziom wysiłku fizycznego.

GPSMAP® 62s

Nowo zaprojektowany ręczny system nawigacyjny GPSMAP 62s jest wyposażony w 3-osiowy kompas z kompensacją nachylenia, wysokościomierz barometryczny, a ponadto obsługuje Własne mapy, usługę BirdsEye™ Satellite Imagery (wymagana subskrypcja) oraz funkcję nawigacji do zdjęć. Wytrzymałe i wodoszczelne urządzenie GPSMAP 62s posiada antenę śrubową z czterema zwojami, zapewniającą niezrównany odbiór sygnału, szybkie złącze USB, wspaniale się prezentuje i może łączyć się bezprzewodowo ze zgodnymi, ręcznymi urządzeniami firmy Garmin.

Urządzenie GPSMAP 62s posiada wbudowany 3-osiowy kompas elektroniczny z kompensacją nachylenia, który wskazuje kierunek nawet wtedy, gdy się nie przemieszczasz i nie trzymasz urządzenia poziomo. Natomiast wysokościomierz barometryczny monitoruje zmiany ciśnienia, aby precyzyjnie określić wysokość, na jakiej się znajdujesz. Można go również użyć do stworzenia wykresu rozkładu ciśnienia barometrycznego w czasie, co może ułatwić prognozowanie zmieniających się warunków pogodowych.

Dzięki antenie śrubowej z czterema zwojami oraz bardzo czułemu modułowi GPS z systemem WAAS i funkcją wstępnego ustalania pozycji HotFix® w oparciu o sygnał satelitarny, urządzenie GPSMAP 62s szybko i precyzyjnie ustala pozycję użytkownika oraz nie traci pozycji GPS nawet w osłoniętych miejscach i głębokich kanionach. Korzyści są oczywiste — bez względu na to, czy znajdujesz się w gęstym lesie, czy w pobliżu wysokich budynków lub drzew, system nawigacyjny GPSMAP 62s pomoże Ci odnaleźć drogę zawsze wtedy, gdy tego najbardziej potrzebujesz.

2. Specialized - Jerzy Baszyński

Historia marki Specialized
Body Geometry Fit – co to jest i dlaczego ( prezentacja przekroju buta/siodełka)
Prezentacja produktowa rowerów Specjalized:
Prezentacja produktowa : Mini Brain/ Fox AFR Brain – prezentacja przekroju modelu. Omówienie sposobu działania i odpowiedniego ustawienia.

3. Beastie Bikes – Jacek, Piotr
NINER – historia marki i prezentacja produktowa: R.I.P. 9

Niner Bikes ma dwóch ojców - to Chris Sugai i Steve Domahidy. Obydwaj od wielu lat działają w branży rowerowej. Chris to wizjoner 29erów. Ma za sobą rowerowe doświadczenia zawodnicze i biznesowe, przez wiele lat rozwijał swą ideę idealnego roweru MTB dochodząc do jednego wniosku – duże jest lepsze. Steve to zaprawiony w bojach „człowiek branży”. Zaczynał jako nastoletni mechanik rowerowy, pracował dla SRAM i Supergo, podnosił z upadku takie marki jak Weyless i Scattante. Panowie spotkali się pierwszy raz w 2003r. podczas cotygodniowej nocnej jazdy po górach Santa Monica. Od tego czasu spotykali się co tydzień spędzając mnóstwo czasu na rozmowach o rowerach i ich przyszłości. Kolejne przegadane godziny zbliżały ich do jednego celu – założenia własnej firmy, marki, która zaoferuje klientom to, co ich zdaniem jest najlepiej jeżdżącymi rowerami - 29ery w najlepszej formie. Tak w 2004r. zrodziło się Niner Bikes.

Dziś Niner to wielka rowerowa rodzina, którą tworzą firma i jej klienci. To ambitny gracz, który słucha swoich klientów i oferuje im coraz lepsze produkty. Te wszystkie spotkania, wspólne jazdy i godziny dyskusji przekładają się na jedno – Niner Bikes oferuje niezrównaną jakość jazdy w każdych warunkach. Bo to jest w gruncie rzeczy nadrzędny cel – aby jazda na rowerze była tak przyjemna, jak to tylko możliwe. „The ride is everything” – oto motto Niner Bikes
IBIS – historia marki i prezentacja produktowa: Mojo HD; Tranny

Kalifornijska firma Ibis Cycles ma za sobą prawie trzydziestoletnią historię. Historię ciekawą i burzliwą jak charakter jej założyciela – Scota Nicola vel Chucka Ibisa. Obecny etap rozwoju rowerów Ibis określić można w dwóch słowach: włókno węglowe. Materiał ten zdominował wiele gałęzi zaawansowanego technologicznie przemysłu, teraz przebojem wbija się na rowerowe salony. Ibis to także zawieszenie DW-Link – doskonały patent Dave’a Weagle rzucający rękawicę wszystkim tym, którzy uważają, że coś osiągnęli w świecie rowerowych zawieszeń.

Rowery Ibisa łączą w sobie piękno formy i inżynierską maestrię. Potwierdzeniem jakości sprzętu marki Ibis jest kontrakt, jaki w 2008 roku podpisał z firmą Brian Lopes – zdobywca czterech Mistrzostw Świata i sześciu Pucharów Świata w kolarstwie górskim. Lopes porzucił dla Ibisa, małej, kilkuosobowej firmy, wielkie GT Bicycles. Jak powiedział w jednym z wywiadów: Czuję jakbym przez długi czas jeździł Fordem lub Chevroletem, teraz będę się woził w Ferrari. I tym właśnie są rowery Ibis – to dwukołowy odpowiednik marki z Maranello – producent pięknych i niezwykle zaawansowanych technologicznie maszyn.
OSPREY – historia marki i prezentacja produktowa.

W 1974r., gdy większość firm produkujących sprzęt turystyczny dłubała w nosie, Mike Pfotenhauer szył na zamówienie plecaki dla najlepszych hikerów świata. Jego firma, Osprey Packs, była jednym z najlepszych w branży producentów plecaków na zamówienie – krojonych pod konkretnego użytkownika i jego potrzeby. Ta zasada pozostała w filozofii firmy na zawsze - jak wiele zastosowań i ludzi, tyle plecaków - Osprey Packs szczyci się indywidualnym podejściem do klienta i jego potrzeb.

W ofercie firmy znajdziesz doskonałe plecaki na rower – od małych, przydatnych podczas maratonów, do dużych plecaków potrzebnych do ekstremalnych górskich wycieczek pomiędzy schroniskami – wszystkie współpracujące z doskonałym innowacyjnym bukłakiem HydraForm™ i posiadające mocowanie kasku LidLock™. W katalogu produktów znajdziesz także plecaki miejskie, torby kurierskie i duże torby na sprzęt i ciuchy. Jeżeli jeździsz na rowerze, nie jest ważne jak i gdzie – w naszej ofercie znajdziesz wszystko, co jest Ci potrzebne do transportu niezbędnych rzeczy.

Ale poza cechami rowerowymi produkty Osprey pozostają głęboko związane z filozofią firmy – podstawą jest indywidualne podejście do klienta i aplikacji. Stąd doskonałe systemy nośnie – wizytówka marki, unikalne rozwiązania konstrukcyjne, doskonała trwałość. Bo sprawa jest w gruncie rzeczy prosta – każdy Osprey to… Osprey – najbardziej techniczny spośród rowerowych plecaków.

4. Turner – Łukasz Gałach

Od 1994 roku Turner Suspension Bicycles produkuje rowery z pełną amortyzacją. David Turner, właściciel firmy jest rowerzystą z doświadczeniem w ściganiu się na trasach pucharu świata oraz doświadczonym projektantem dla takich firm jak Mongoose, AMP i Rock Shox. Swoje doświadczenia postanowił wykorzystać do stworzenia własnej marki. Od tego czasu z pełnym zaangażowaniem pracuje przy projektowaniu i testowaniu każdego nowego modelu jaki trafia w ręce wymagających rowerzystów.

Na rowerach marki Turner jeździły takie sławy ze świata zjazdu jak: Eric Carter, John Kirkcaldie, Anneke Beerten, Filip Polk, Luke Strobel i Tyler Morland oraz Geoff Kabush, światowej klasy zawodnika XC.

zdjęcia

Wszystkie rowery Turner są produkowane w USA. Siedziba firmy znajduje się w Kalifornii, w miejscowości Murrieta gdzie odbywa się finałowy montaż ram i wysyłka do nowych szczęśliwych właścicieli na całym świecie, w tym Polski. Ramy produkowane są w SAPA (Portland Oregon), ośrodku zajmującym się od ponad 40 lat zaawansowaną obróbką aluminium. SAPA znana jest z wysokiej jakości aluminium oraz najnowszych maszyn do obróbki tego materialu. W wolnym czasie gdy nie składają ram dla Turnera zajmują się produkcją części dla NASA i lotnictwa

ALPINESTARS – Michał Szubert

Historia firmy ALPINESTARS sięga roku 1963 kiedy to Santiago Mazarello we włoskim mieście Asolo zaczął produkować buty narciarskie oraz wspinaczkowe. Po niedługim czasie firma skupiła się na produkcji butów motocrossowych. Z początkiem lat 90 oferta marki zaczęła się systematycznie poszerzać. Na początku o ubrania motocyklowe w późniejszym czasie kombinezony i rękawice do sportów samochodowych. W obecnej chwili Alpinestars jest największym producentem odzieży motocyklowej oraz czołowym dostawcą odzieży do sportów samochodowych (m.in. F1 i rajdy).

Wraz z wejściem Alpinestars w segment rowerowego freeride’u i all-mountain firma wchodzi również do Polski. Najwyższej jakości odzież Astars trafi na półki z początkiem sezonu 2011.
Świetne wzory, niesamowita jakość wykonania i niezwykła dbałość o szczegóły, zostawiają konkurencję w tyle.
Alpinestars to bez wątpienia marka super premium w rowerowym świecie.

ENDUROWYRYPA.pl/ emtb.pl

Nasza wspólna historia zaczęła się w 2007 roku kiedy to dzięki pomysłowi Michała „Malaucha” Jurewicza i Jędrka „Cegły” Cegielskiego powstał portal EMTB.pl – Polskiego Rowerowego Enduro.
Tak więc EMTB.pl stało się miejscem skupiających riderów jeżdżących enduro, all mountain czy też po prostu zaawansowaną turystykę górską.

W sezonie 2011 zawody sygnowane przez EMTB.pl będą realizowane w ramach serii Enduro Wyrypa, w skład której będą wchodzić następujące imprezy:

1. EMTB Tur – Jazda ciężka! Mocna jednodniówka, impreza w dotychczasowej formule. Wymagająca i intensywna. Techniczne sekcje zjazdowe i najciekawsze trasy podzielone na Odcinki Specjalne. Intensywne wypełnienie całego dnia jazdy, trasa, której nie sposób zapomnieć, bo wgryza się w pamięć każdym podjazdem, każdym zjazdem, każdym napotkanym kamieniem przez szeroko otwarte zmysły. Enduro w pigułce.

2. EMTB Lawina - nowość ale już poruszana i komunikowana na forum. Jeden dziki zjazd wszystkich zawodników w jednym czasie. Maksymalne pokonanie przewyższenie jakie da się tylko zdobyć w naszych górach.

3. EMTB Tropy - to nowość, którą zdecydowaliśmy się wprowadzić w tym roku, coś co ma oddawać klimat czystego enduro. Dwudniowa impreza na orientację. Trasa techniczna jak przystało na enduro, ciekawa pod każdym względem, klucząca gdzieś po górach.
Bez strzałek, znaków, drogowskazów…

Jeszcze raz bardzo serdecznie dziękujemy wszystkim za przybycie i zapraszamy do odwiedzania naszego kalendarza imprez na naszej stronie internetowej www.roweroweklimaty.pl

Co możecie znaleść u nas w sklepie ! Polecamy powiększyć.

2012-01-14T07:31:00.005-03:00

Na święta !

2011-12-22T09:34:00.002-03:00

Świąteczne promocje !

2011-12-07T12:27:00.000-03:00

Przechowalnia rowerów w salonie RK

2011-12-07T07:37:00.005-03:00

Szanowni Państwo

W sezonie jesienno-zimowym, czyli od listopada do połowy marca prowadzimy przechowalnię rowerów.

Koszt takiej usługi wynosi 200 zł, a w cenę przechowania roweru wliczony jest przegląd podstawowy pozwalający optymalnie przygotować Państwa rower do nowego sezonu.

Zapraszamy serdecznie

Prezenty mikołajkowe w Rowerowych Klimatach !

2011-12-02T07:17:00.001-03:00

Zapraszamy na zakupy mikołajkowe do naszego salonu,gdzie znajdą Państwo duży wybór rowerków biegowych - idealnych upominków mikolajkówych oraz świątecznych dla najmłodszych! Rowerki biegowe to doskonałe narzędzie do nauki jazdy na rowerze, rozwija koordynacje oraz wyrabia poczucie równowagi. Jest świetnym urozmaiceniem całorocznych spacerów.

Wyczynowy klimat w Rowerowych Klimatach

2011-11-19T07:24:00.005-03:00

Dobry sklep rowerowy to nie tylko taki, gdzie człowiek może zrobić przyzwoite zakupy i uzyskać fachową poradę. To przede wszystkim swego rodzaju magiczne miejsce do którego się wraca, gdzie można na chwilę spocząć, pogadać na temat roweru (i nie tylko) z równie zakręconymi ludźmi tam pracującymi, a także spotkać się z kumplami na umówioną wycieczkę. To miejsce, które nie tylko jest punktem zbornym, lecz takie, które samo zabiega o coraz liczniejsze grono "przyjaciół sklepu" organizując spotkania i prezentacje. Właśnie taki punkt pojawił się na rowerowej mapie Polski.
Sprawdzicie sami co napisał o nas na stronie team29er.pl !

Specialized Seria P.

2011-09-28T04:59:00.000-03:00

“P” w nazwie serii rowerowej wyprodukowanej przez Specialized na pewno nie wywodzi się od słowa „Piękny”. Te rowery nie mają za zadanie dobrze wyglądać, więc jeśli szukacie pięknego malowania bądź też wybieracie rowery kierując się względami estetycznymi to jest zły adres.

Seria „P” to połączenie zaawansowanych technologii i materiałów z najwyższej półki, z geometrią sprawdzoną na streetach, parkach i dirtach.

Te rowery zostały stworzone do podjęcia walki z grawitacją i są na tyle wytrzymałe, że nie ma obaw o to, że nie przetrwają kilku upadków. Seria „P” dostarcza wysokiej wartości opcji, pełnej integralności rowerów oraz najnowszych technologii. Zawodnicy Specialzed jeżdżący na rowerach serii „P” cały czas przesuwają granicę ludzkich możliwości, robią nowe tricki i doskonalą swoje umiejętności. Dzięki serii „P” w bardzo krótkim czasie zwyczajny amator może stać się prawdziwym prosem.

zdjęcie: specialized.com

Kolarstwo górskie

2011-09-27T16:42:00.000-03:00

Kolarstwo górskie (MTB – z ang. mountain biking) – forma kolarstwa, uprawianego za pomocą rowerów górskich, których konstrukcja umożliwia poruszanie się w trudnym terenie.

zdjęcie: bikeradar.com

Cross-country – (XC)– które są rozgrywane na rundach, zwykle o długości od 6 do 8 km, które zawodnicy pokonują kilka lub kilkanaście razy w trakcie jednego startu. Zawodnicy ruszają wspólnie ze startu zatrzymanego. Od 2005 roku, podobnie jak w kolarstwie przełajowym, zawodnicy mogą korzystać z narzędzi i części zamiennych dostępnych w wyznaczonych do tego celu boksach. Ewentualnych napraw muszą jednak dokonywać sami. O zwycięstwie decyduje wyłącznie kolejność dotarcia zawodników do mety. Zawody seniorów trwają około 2 godzin.

All moutain (AM) – to odmiana XC, jeździ się na rowerze podobnym jak do wyścigowego cross-country (amortyzator może mieć większy skok, a opony przystosowany do tej jazdy bieżnik i szerokość), tylko agresywniej, szybciej i czasami w trudniejszym terenie. W zależności od interpretacji, kraju i producenta, termin oznacza formę pośrednia między XC, a Enduro, albo tożsamą z enduro.

zdjęcie: bikeradar.com

Enduro – jest to dyscyplina znajdująca się między XC a freeridem, polega na jeżdżeniu po wyznaczonych przez siebie trasach, w każdym terenie. W enduro jeździ się, gdzie chce, tam, gdzie wg ridera jest najlepiej i najbardziej ciekawie. Rowery do tej odmiany kolarstwa wykazują różnie dobrane cechy pośrednie między XC a FR takie, jak waga i wytrzymałość, kąty ramy, skok zawieszenia. Odbywają się zawody zaliczane do Enduro, ale w rzeczywistości jest to styl jazdy nie mający na celu wyczynu i rywalizacji.

Maraton (MX, MT) – uprawiany jest na rowerach podobnych w konstrukcji do rowerów do XC, ale polega na przejeździe długiej trasy od 50 do około 200 km, głównie w terenie. W maratonach rozgrywane są oficjalne zawody, od 2004 roku organizowany jest puchar świata pod auspicjami UCI.

zdjęcie: yourmtb.com

Rowerowa jazda na orientację (MTBO, RJnO) – stanowi połączenie maratonów rowerowych i klasycznego biegu na orientację. Zawodnicy startują na rowerach przystosowanych do maratonów, ale dodatkowo wyposażonych w mapnik. Celem jest zaliczenie jak największej liczby punktów kontrolnych w jak najkrótszym czasie.

Street – przemieszczanie się po mieście wykorzystując elementy jego infrastruktury (murki, pomniki etc.) jako przeszkody.

zdjęcie: thefullwiki.org

Trial – dyscyplina, gdzie zawodnik ma do pokonania krótką trasę, na długości której poustawiane są różne (całkiem spore) przeszkody. Ludzi uprawiających ten sport możemy zobaczyć także w mieście (skoki po elementach infrastruktury miejskiej).

Kolarstwo ekstremalne zwane też kolarstwem grawitacyjnym – rodzaj kolarstwa górskiego uprawianego na silnie nachylonych stokach naturalnych, lub specjalnie przygotowywanych trasach. Wspólną cechą jest pokonywanie silnie nachylonej trasy obfitującej w liczne naturalne lub sztuczne przeszkody (muldy, koleiny, ostre wiraże, skocznie). W niektórych dyscyplinach (freeride, slopestyle, dirt jumping) przejazdy obfitują w liczne skoki oraz wykonywanie przeróżnych sztuczek ("tricków") w powietrzu – podobnie jak alpejskich konkurencjach narciarskich zjazdowiec musi skupić się na wybraniu optymalnej drogi, nie tracąc przy tym trakcji.

zdjęcie: ridebig.com

Zjazd (ang. downhill, DH) – indywidualny zjazd rowerem na czas po stromych, naturalnych stokach. Ścieżki zjazdowe są często bardzo wąskie, kamieniste czy poprzecinane wystającymi korzeniami. Zawodnicy ścigają się na tej samej trasie, w pewnych odstępach czasu od siebie. Wygrywa najszybszy.

Freeride (FR) – przypomina nieco DH, ale ma mniej formalny charakter, mający w zamyśle przypominać "wolny" styl uprawiania zjazdów z lat 80. Zawody FR mają zawsze mało sformalizowane zasady, które różnią się między sobą, zależnie od tego kto je organizuje. W klasycznym przypadku polegają one na starcie ze szczytu wzgórza i dotarciu dowolnie wybieraną przez zawodników trasą do mety położonej u jego stóp. W jednych wariantach mierzony jest czas przejazdu, a w innych decyduje kolejność dotarcia do mety. Dziś organizuje się wiele typów zawodów freeride'owych, w których liczy się przede wszystkim styl jazdy, czyli poziom trudności wykonywanych tricków oraz liczba upadków.

Dual slalom (DS) – polega na równoległym zjeździe po dość stromej trasie, która jednak może się miejscami wznosić, dwóch zawodników, którzy są wypuszczani w tej samej chwili.

zdjęcie: Mountainbike Action

Four Cross (4X) – jest zbliżony do DS, ale na trasę wypuszczanych jest naraz 4 zawodników.

zdjęcie: bikeradar.com

Dirt jumping (DJ) – odbywa się na specjalnie przygotowanym torze (zbudowanym z hop ziemnych – dirtów). Polega na wykonywaniu skoków i w ich trakcie różnych ewolucji w powietrzu.

Bezpiecznie jesienią

2011-09-26T07:11:00.000-03:00

Aktualna pora roku nie sprzyja w przemieszczaniu się rowerem po mieście i poza nim. Warunki pogodowe stają się coraz trudniejsze, dlatego warto zadbać o bezpieczeństwo swoje i bliskich w trakcie jesiennych przejażdżek rowerowych. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na kaski, które nie są wymagane prawnie, ale skutecznie ochraniają przed urazami głowy.

zdjęcie: media.tumblr.com

Obecny rynek oferuje wiele rodzajów kasków, ale my wybraliśmy kilka ze względu na wysoką jakość wykonania oraz ciekawy design. Idealne na wypady w chłodniejsze dni są kaski Yakkay. Ze względu na fakt, że wyglądają jak zwykła czapka, są stworzone do jazdy po mieście, gdzie poruszamy się w codziennych strojach, często do pracy czy też na zakupy. Chcąc zachować stylowy wygląd warto sięgnąć po taki rodzaj kasku.

Inny rodzaj kasku wyprodukowała firma Lazer. Jest to model wyglądem przypominający bardziej znane nam do tej pory kaski. Jednak pewnego rodzaju udogodnieniami jest po pierwsze możliwość regulacji i dopasowania kasku do głowy, a po drugie światełka wbudowane w kask. Dzięki nim stajemy się lepiej widoczni i tym samym zwiększamy swoje bezpieczeństwo na drodze.

zdjęcie: flickr.com

zdjęcie: bikehugger.com

W trudnych warunkach pogodowych często znacznie spada zakres widzenia, jesiennym dniom często towarzyszy mgła. W takich chwilach ważne jest dobre oświetlenie. My polecamy Wam światełka rowerowe marki Knog. Szczególnie wyróżniającymi się modelami są Bullfrog i Skink, które posiadają bardzo silne światło, są wodoodporne, łatwe w montażu, są widoczne aż do 600 metrów, a dodatkowo występują w wielu przyjemnych kolorach.

zdjęcie: bikehugger.com

zdjęcie: pedalpushersonline.com

Stare przysłowie mówi „przezorny zawsze bezpieczny”. Dlatego na wszelki wypadek warto pokusić się też o odblaskowe elementy podczas kompletowania stroju na rower. Mamy na myśli specjalne kamizelki bądź też coraz bardziej popularne ostatnimi czasy opaski zaciskowe na nogawkę spodni, pełniące przy okazji funkcję ochronną przeciwko wkręceniu się spodni w łańcuch.

zdjęcie: lublincyclechic.blogspot.com

zdjęcie: bezpieczny.rowerzysta.com

Ostatnim, ale równie ważnym elementem jest sygnał dźwiękowy. Warto zaopatrzyć się w dzwonek lub trąbkę, ponieważ nie raz taki gadżet może uchronić nas przed drobnymi kolizjami, ostrzegając przechodniów o tym, że nadjeżdżamy.

Oakley - jak powstawała światowa marka

2011-09-24T12:44:00.012-03:00

Marka Oakley cieszy się popularnością na całym świecie oraz uznaniem światowej sławy zawodników, takich jak Greg LeMond, Scott Tinley, Mark Allen czy Lance Armstrong.

Historia powstania marki rozpoczyna się w roku 1975, kiedy to szalony naukowiec, Jim Jannard postanowił znaleść sposób na podwyższenie jakości produktów oferowanych w tamtych czasach. Chciał przekroczyć granicę, stworzyć coś niepowtarzalnego, bo jak twierdził "wszystko na świecie może i będzie zrobione lepiej".
W laboratorium, które stworzył we własnym garażu, Jannard wynalazł nowy rodzaj chwytów, które miały nowy kształt oraz wraz ze wzrostem wydzielania się potu osiągały lepszą przyczepność. W dalszym rozwoju firmy pomogła Jim'owi jego chęć do łamania barier konwencjonalnego myślenia. Sławę przyniósł mu nowatorski projekt gogli, a następnie okularów, które używane są nadal przez profesjonalnych zawodników, startujących w kultowych wyścigach, takich jak Tour de France.
Okulary są niezbędne w wielu dziedzinach sportu, dlatego też OAKLEY zasłynął na całym świecie, a jego produkty cieszą się zaufaniem między innymi Roberta Kubicy, który wybrał okulary z serii OIL. Lance Amstrong, który stworzył własną serię produktów sportowych, oferuje również okulary OAKLEY'a sygnowane własnym nazwiskiem.

zdjęcie: tabletpc2.com

zdjęcie: flickr.com

Warto też wspomnieć o tym, że w takich okularach jeżdżą zawodnicy z co drugiej ekipy UCI. Powstała również oddzielna seria okularów przy współpracy z włoskim producentem motocykli DUCATI.
OAKLEY produkuje okulary dla profesjonalnych sportowców, które równie dobrze sprawdzają się w noszeniu na co dzień. Są przeznaczone dla ludzi oczekujących produktów wysokiego standardu o wysokiej jakości optyce.

zdjęcie: goodoakleysunglasses.com

Specialized Venge

2011-09-23T11:34:00.000-03:00

Najnowszy rower amerykańskiego Specialized'a, jest wynikiem współpracy z udziałem inżynierów z McLaren'a.

Efekt ich prac to Venge, który jak zapewnia producent - jest najbardziej aerodynamiczną ramą zgodną z przepisami UCI, zachowywać ma przy tym bardzo wysoką sztywność oraz niską masę. Pomysł narodził się w głowach inżynierów, gdy jeden z nich do czasowej ramy przymocował klasyczną kierownicę szosową. Wzrost prędkości powstały dzięki aerodynamice był od razu zauważalny, stało się więc jasne, że aerodynamiczne ramy szosowe mogą dać sporą przewagę nad zwykłymi konstrukcjami.

zdjęcie: cyclingweekly.com

Rury ramy, oprócz faktu, że są płaskie, zostały także odpowiednio ukształtowane, by minimalizować opór powietrza. Dodatkowo, także widelec oraz sztyca, jako elementy o aerodynamicznym profilu 3:1, przyczyniać się będą do polepszenia tego parametru. Pancerze prowadzone są naturalnie wewnątrz ramy, jak w innych tego typu konstrukcjach. Niezwykle, pod względem wizualnym, prezentuje się natomiast "top-cap" sterów, także z aerodynamiką wziętą pod uwagę - łagodnie zmienia on swój kształt wzdłuż rury górnej.

W celu zapewniania wysokiej sztywności, producent postanowił wykorzystać stożkowatą rurę sterową widelca - ze standardową średnicą 1.125" na górze oraz 1.375" w dolnej części. W przenoszeniu większej części mocy ma pomóc także element suportu, rury podsiodłowej oraz rur łańcuchowych, który wykonany został z jednego elementu, zawierającego nieprzerwane włókna w swojej strukturze.

zdjęcie: news.velonation.com

Venge dostępny jest w dwóch odmianach - S-Works oraz niezwykle wyjątkowej - McLaren. O tej drugiej producent wypowiada się, że niemożliwe byłoby jej powstanie bez udziału brytyjskich specjalistów od superszybkich pojazdów. Po stworzeniu Venge, amerykańscy inżynierowie udali się do Brytyjczyków i poprosili ich o wykrzesanie jeszcze większych możliwości. Inżynierowie McLaren zmienili proces wytwarzania ramy, a także układ włókien. W efekcie ich prac edycja McLarena ważyć będzie poniżej 950g - 15% mniej od S-Works Venge i oferować będzie przy tym większą sztywność. Jak podaje producent, stosunek sztywności do masy, mierzony pomiędzy rurą czołową, a hakami tylnego koła, wyniesie 80.4 Nm/stopień/kg dla S-Works Venge. W wersji McLaren wartość ta wzrośnie do 89.7, dla porównania w Tarmac'u SL3 parametr ten wynosi 124.3, jednak już inna aerodynamiczna rama od amerykańskiego producenta - Felt AR1 parametr ten ma na znacznie niższym poziomie - 56.4, z kolei wyniki dla kolejnych ram prezentują się następująco: Cervelo S3 - 68, Ridley Noah 2010 - 77.2, a więc także niżej od wartości Venge.

zdjęcie: specialized.com

Twórcy takich legend motoryzacji jak modelu F1, czy też Mercedesa SLR, bez wątpienia mają ogromną wiedzę na temat kompozytów. Zdaniem specjalistów, posiadane przez nich (i innych, czołowych konstruktorów bolidów F1) technologiczne możliwości wytwarzania kompozytów są znacznie większe od tych, które posiadają twórcy karbonowych ram, lepsi są jedynie niektórzy z branży lotniczej i przemysłu kosmicznego.

zdjęcie: roadbikeaction.com

Ceny, jak można było się spodziewać, nie mogą zostać określone "promocyjnymi". Standardowy moduł Venge S-Works, składający się z ramy, widelca, sztycy oraz korby, kosztować będzie 3800$. Kompletny rower z karbonowymi kołami Roval to już koszt prawie 8000$. Z kolei sam moduł wersji McLaren kosztować będzie około 8000$. Cena kompletnego roweru będzie znacznie wyższa.

Chrzest bojowy Venge przeszedł podczas wyścigu Milan-San Remo, kiedy to wybrani zawodnicy drużyn sponsorowanych przez Specialized'a - HTC-Highroad, Astana oraz Saxo-Bank Sungard, otrzymali nową ramę. Jednym z nich był, bojowo nastawiony do walki o zwycięstwo, Mark Cavendish, którego z pewnością ucieszy fakt, że podczas długiego na 200 metrów sprintu nowa rama, według inżynierów, da mu około 3 metrów przewagi na "kresce". Zwykli nabywcy powinni jednak pamiętać, że obojętnie jak mocno rama minimalizuje opór powietrza, to i tak silnikiem, który ją napędza są nasze własne nogi.

info: bikeworld.pl

Bornholm na rowerze!

2011-09-22T14:34:00.000-03:00

Nie bez powodu Bornholm jest nazywany rajem dla rowerzystów.

zdjęcie: d.globalairline.webspiro.pl

Bornholm to pewnego rodzaju ewenement. Leży pomiędzy Polską a Szwecją, ale należy do Danii, leży na zimnym Bałtyku, a nazywana jest "wyspą słońca", gdyż posiada w lecie dużą liczbę dni słonecznych, w porównaniu zarówno do Polski, jak i Szwecji. Zbudowana jest z granitu, a jej łagodny klimat pozwala m.in. na uprawę winorośli i morw. Granitowy trzon wyspy szczególnie uwidacznia się w klifach na wschodnim i północnym wybrzeżu. Na wyspie jest ponad 200 km ścieżek rowerowych od takich, wiodących zwykłą samochodową drogą do samodzielnych ścieżek asfaltowych, po "szutrówki". Oprócz tego na wyspie czeka na turystę masa atrakcji i każdy z pewnością może znaleźć coś dla siebie.

zdjęcie: gazeta.pl

A do zobaczenia i zwiedzenia jest po drodze sporo atrakcji: Muzeum Historii Naturalnej NaturBornholm z ciekawymi interaktywnymi ekspozycjami, park wodny Joboland, Centrum Średniowiecza, a także wytwórnie szkła artystycznego i wędzarnie śledzi.

Wybierając się na Bornholm rowerem należy zadbać o odpowiednie oświetlenie. Jego brak może oznaczać kłopoty podczas wieczornej lub nocnej jazdy oraz grozi otrzymaniem mandatu. Nie mniej ważne są hamulce, dzwonek i ochronny kask, który na wyspie nie jest obowiązkowy.

Większość szlaków jest atrakcyjna pod względem widokowym. Trasa wzdłuż północno-zachodniego wybrzeża oferuje wspaniałe panoramy na morze i pobliski brzeg szwedzkiej Skanii. Wschodnia część obwodnicy prowadzi przez najpiękniejsze zakątki bornholmkiej riviery. Z kolei wnętrze wyspy jest lesiste. Jazdę wśród borów urozmaicają skały, głazy narzutowe, ruiny średniowiecznych grodzisk i zaciszne osady, w których farmerzy wystawiają na sprzedaż swoje produkty – dżemy, soki, warzywa, owoce. Przydomowe stoiska są bezobsługowe – należną kwotę po prostu wrzuca się do kasetki.

zdjęcie: podróże.pl

Dobrym pomysłem jest rowerowa wyprawa dookoła Bornholmu z wykorzystaniem ulokowanych na wybrzeżu kempingów. Są one świetnie wyposażone Do dyspozycji gości są również istniejące przy farmach pola namiotowe

Na zwiedzanie wyspy zwykle przeznacza się tydzień, choć optymalny okres obejmuje od 10 do 14 dni. Oprócz mniej napiętego programu, rowerzyści zyskują wówczas rezerwę czasową w przypadku nieoczekiwanej zmiany pogody.

Innym dobrym sposobem na spędzenie rowerach wakacji jest wynajęcie domy wakacyjnego dla całej rodziny - zakwaterowanie Novasol na Bornholmie to ponad 400 domów i apartamentów wakacyjnych. Oferta NOVASOL zawiera różnorodne obiekty, od całkiem prostych, po komfortowe domy z basenem i sauną. Ceny kształtują się w zależności od wybranego terminu, standardu obiektu oraz liczby osób. Przykładowo w pierwszym tygodniu maja, za tydzień 4 osoby zapłacą już od ok. 1199 pln, czyli 250 złotych od osoby za tydzień.

zdjęcie: podróże.pl

Brak własnego pojazdu nie jest na Bornholmie problemem. Wypożyczalnie rowerów są w każdym miasteczku i na licznych kempingach. Wypożyczyć można wszystko: od tandemu po przyczepki, siedziska dla dzieci, sakwy na bagaż czy kaski.

źródło infromacji: visitdenmark.pl

Opony Specialized

2011-09-21T09:47:00.002-03:00

Mike Sinyard tworząc Specialized zaczynał od opon i ta dziedzina działalności realizowana jest z powodzeniem do dziś. W swej ofercie ma opony z bieżnikami na każda okoliczność. Okazało się jednak, że jeżeli chodzi o trwałość i jakość jazdy, to fundamentalną sprawą jest osnowa opony. To ona decyduje w najwyższym stopniu o parametrach użytkowych opony.

Specialized jest jedynym producentem opon, który w procesie produkcji i testowania wzorów bieżnika korzysta z metody analizy Finite Element (FEA). Najnowsza technologia FEA została przejęta z branży opon samochodowych i pozwala za pomocą odpowiednich programów zaprojektować i przetestować idealny bieżnik. Przy oponach górskich, takich jak Ground Control i Fast Trak, za pomocą metody FEA rozmieszczane są klocki bieżnika i wirtualnie oceniane ich zachowanie pod wpływem działających na nie sił. Następnie Specialized optymalizuje i modyfikuje ich kształt, w zależności od zastosowania do jazdy Cross-country, Downhill czy Trail. Dzięki procesowi FEA można przewidzieć zachowanie opony w zmiennym terenie i warunkach i wprowadzić poprawki przed kolejną fazą, którą są jazdy testowe z udziałem testerów oraz profesjonalnych zawodników.

Opona jest podstawowym elementem, zapewniającym czucie jazdy, ważne jest więc, żeby opracować go do perfekcji. Każdy nowy projekt jest po opuszczeniu laboratorium starannie testowany przez zespół współpracujących ze „Specem” profesjonalistów. Przed rozpoczęciem produkcji każdy bieżnik jest wielokrotnie modyfikowany na podstawie zebranych uwag, by móc zapewnić najlepsze właściwości niezależnie od stylu jazdy. Wśród testerów Specialized znajdziemy m. in. wielokrotnego mistrza świata downhill Sama Hilla, byłego mistrza świata XC i Marathon Christopha Sausera i legendę kolarstwa górskiego Neda Overenda; każdy z nich ma istotny udział w rozwoju produktów Specialized. Ich uwagi są bardzo cenne, a jeżeli zgłoszą słaby punkt, niezwłocznie zostanie on wyeliminowany.

Dzięki ciągłym testom i pracom badawczym Specialized opracował najszybszy oplot, sprawdzający się w każdych warunkach i zastosowaniu. Oplot dla opon szosowych wynosi od 26 do 290 TPI, a opony górskie mają dodatkową warstwę, zwiększającą wytrzymałość. S-Works Turbo, ze wskaźnikiem 220 TPI, jest najszybszą, najzwrotniejszą oponą na świecie, łączącą niski opór toczenia z oplotem, który zapewnia wyjątkową pracę w zakrętach.

Najwaniejsze cechy opon produkowanych przez Specialized:

Mniejsze opory toczenia

Lepsza przyczepność

Stabilność w zakrętach

Szybsza jazda

Lepsza przyczepność

Niska masa

AirLock

Jedyna dętka o pogrubionych ściankach, zawierająca w sobie uszczelniacz, który minimalizuje wyciek powietrza po jej przebiciu. Dętka ta jest zarazem cięższa od pozostałych, posiada również wyższą cenę.

zdjęcia: specialized.com, specialized-sa.co.za

Rowerowe miejsca: Park Skaryszewski

2011-09-19T14:27:00.000-03:00

Znajdujący się po prawej stronie Wisły, Park Skaryszewski jest wyjątkowym parkiem na mapie Warszawy. Jako jeden z najsilniej zadrzewionych stanowi oazę spokoju oraz miejsce dla rodzinnych spacerów jak również jest miejscem, gdzie można uprawiać wiele rodzajów sportu. Ścieżka biegowa Nike’a, korty tenisowe, stadnina konna oraz przepiękna sceneria, która zachęca do przejażdżek rowerowych.

Wzdłuż parku ciągnie się ulica Waszyngtona, która jest również jedną z głównych arterii komunikacyjnych, umożliwiających mieszkańcom Pragi dojazd do Śródmieścia. Jest również bardzo często wykorzystywana przez rowerzystów, dla których niestety nie stworzono tam ścieżki, ale ruch rowerowy jest na tyle duży, że chodnik od strony parku stał się swojego rodzaju nieformalną ścieżką.

Zachęcamy do odwiedzania tego miejsca, ze względu na jego niepowtarzalny urok, zwłaszcza o tej porze roku. Jest tam kilka kawiarenek, w tym nowo otwarta na świeżym powietrzu – Molo. Latem emitowane w muszli koncertowej jest letnie kino, weekendami specjalnie dla najmłodszych powstają dmuchane parki zabaw, można poczuć wspaniałą atmosferę i odprężyć się, zajadając się watą cukrową. Gorąco polecamy!

Sakwy marki Brooks

2011-09-12T08:03:00.000-03:00

Brooks to marka znana z produkcji najwygodniejszych, skórzanych siodeł na świecie. Jednak znacznie mniej osób ma świadomość, że na tym nie kończy się oferta tego angielskiego producenta. Warto zapoznać się z szerokim wyborem sakw rowerowych, które Brooks tak samo jak swoje siodła, produkuje z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i komfort podróżowania.

Brick Lane black - sakwa podwójna rolowana

Brooks stworzył podwójną sakwę dedykowaną do rowerów miejskich i city transportowych. Zaletą tych sakw jest możliwość łatwego zwijania i rozwijania przestrzeni bagażowej w zależności od aktualnych potrzeb. Sakwy wykonane są z najlepszej jakości bawełny specjalnie zaimpregnowanej, wykończonej skórą, aby chronić zawartość sakw przed zamoknięciem. Swoim wyglądem nawiązują do tak dziś modnego stylu vintage.

Camden - sakwa do kosza

Klasyczna torba wyposażona w dwie wygodne rączki do jej przenoszenia i praktyczny suwak zabezpieczający skutecznie wnętrze. Jest idealnie dopasowana do koszyka Brooks Hoxton. Torba sprawdza się znakomicie podczas zakupów, gdyż jest bardzo lekka i zarazem wytrzymała . Wykonana ze specjalnie impregnowanej bawełny, materiał ten sprawdza się w różnych warunkach pogodowych.

Devon – sakwa podróżna na tył

Oryginalna sakwa podróżna, swoją formą przypominająca elegancką walizkę. Dbałość o szczegół widać w każdym miejscu, od materiału – odpornej na przemoknięcie impregnowanej bawełny, po dużą ilość kieszonek i suwaki, które sprawiają, że sakwa otwiera się jak prawdziwa walizka. Taka sakwa zapewnia podróżowanie z klasą.

Barbican – sakwa na ramię

Niewiarygodnie wygodna sakwa, z paskiem, który ułatwia jej noszenie podczas chodzenia. Podczas jazdy na rowerze wystarczy przepiąć się paskiem w talii i już możemy jechać.

Zdjęcia pochodzą ze strony brookssaddles.com

Wyniki konkursu VisitDenmark i Ambasady Danii

2011-09-10T18:11:00.005-03:00

Konkurs VisitDenmark i Ambasady Danii został rozwiązany! Zwyciężczyni konkursu, Pani Kamila Czernek zagościła w naszym salonie rowerowym po odbiór głównej nagrody – pięknego, designerskiego roweru duńskiej, a jakże, marki Biomega.

Szczęśliwa Pani Kamila opowiedziała nam trochę o sobie i swoim postrzeganiu rowerowego świata. Dowiedzieliśmy się, że jest pracownikiem Socjalnego Klubu Integracji Społecznej ELEONARO.
O konkursie Pani Kamila dowiedziała się przypadkowo, przeglądając interesujące ją portale internetowe. Pomysł i wykonanie konkursowego zdjęcia należy do partnera Pani Kamili, który pasjonuje się fotografią. Ciekawostką jest, że w trakcie studiów szczęśliwa laureatka uczestniczyła w wyjeździe studenckim do Kopenhagi, gdzie spędziła pół roku. Zafascynowana tamtejszą kulturą rowerową, od tamtej pory stała się fanką rowerów. Po stolicy Danii poruszała się różową kolarką. Kolejnym rowerem, jaki zakupiła już w Krakowie była typowa holenderka, która niedługo potem została jej ukradziona. To wydarzenie w największym stopniu skłoniło Panią Kamilę do szukania konkursów z rowerowymi nagrodami.

Laureatka konkursu posiadając poprzedni rower najchętniej wybierała się nim na weekendowe wypady do pobliskich miejscowości, podczas których mogła w pełni się zrelaksować. Po mieście Pani Kamila jeździ wolno i bardzo ostrożnie, co w pewnym stopniu odzwierciedla jej osobowość.

Podczas wręczania nagrody, roweru Biomega Amsterdam, Pani Kamila była pod wrażeniem jego urody, a podczas pierwszej jazdy swoim nowym jednośladem stwierdziła, że poruszanie się nim jest bardzo lekkie i płynne. Nowa właścicielka Biomegi od razu odkryła, że pasuje on idealnie do jej statecznej jazdy, bardzo podobało się jej połączenie elegancji i nowoczesności, jakie oferuje duńska Biomega. Od pierwszej chwili było widać że Pani Kamila i Biomega idealnie do siebie pasują. Bardzo dziękujemy za wizytę w naszym salonie i cieszymy się, że typując zwyciężczynię konkursu dokonaliśmy trafnego wyboru. Nasze Gratulacje Pani Kamilo !!!

Zdjęcia dzięki uprzejmości pani Kamili Czernek

Używaj kasku!

2011-08-31T14:22:00.002-03:00

Jazda na rowerze powinna być bezpieczna. Niestety, każdego roku w okresie wakacyjnym wiele dzieci w wieku od 5 do 15 lat doznaje w wyniku wypadków różnego rodzaju obrażeń, także tych najgroźniejszych, do których zaliczane są urazy głowy. Badanie przeprowadzone przez SMG/KRC na zlecenie Michelin Polska pokazało, że problem bezpieczeństwa jest bagatelizowany zarówno przez dzieci, jak i dorosłych. Okazuje się, że ponad dwie trzecie dzieci jeżdżących na rowerze czy rolkach nie chce nosić kasków ochronnych. Najczęstsze powody to wstyd przed rówieśnikami oraz błędne przekonanie rodziców i opiekunów, których aż 52% uważa, że ich pociechy są roztropne, jeżdżą ostrożnie i nic im nie grozi. Tymczasem, jak twierdzą specjaliści, stosowanie kasków ochronnych podczas jazdy na rowerze, rolkach czy deskorolce skutecznie chroni przed bardzo groźnymi urazami.

zdjęcia: scaryideas.com

Z badań przeprowadzonych na zlecenie Michelin przez SMG/KRC wynika, że 67% dzieci w wieku 4–15 lat pomimo wielu niebezpieczeństw jeździ na rowerze bez kasku. Częściej kask noszą dzieci młodsze – w wieku 4–9 lat (40%). Młodzież w wieku 10–15 lat kask zakłada niechętnie, stosuje go zaledwie 27%.

Badania pokazują także, że im dłuższy staż ma dziecko w jeździe na rowerze, tym rzadziej nosi kask - w grupie dzieci jeżdżących na rowerze 6 lub więcej lat, kask nosi tylko 28%. Głównym powodem nienoszenia kasku przez dziecko jest błędne przekonanie aż 52% rodziców, że kask jest niepotrzebny, ponieważ ich pociechy jeżdżą ostrożnie, a do tego w bezpiecznym miejscu. Jednocześnie 31% dzieci w wieku 4–15 lat z różnych powodów nie chce nosić kasku. W tej sytuacji nie budzi zdziwienia fakt, że tylko 32% rodziców dzieci nienoszących kasku deklaruje zamiar jego zakupienia i stosowania.

Źródło danych: http://www.psychologia.net.pl

Badania mówią same za siebie. Warto zainwestować w kask nie tylko dla swoich pociech, ale też pomyśleć o sobie. W kasku zawsze jest bezpieczniej!

Pracuj na rowerze

2011-08-29T17:58:00.000-03:00

Kurier rowerowy - jest to osoba pracująca dla firm kurierskich, która dostarcza przesyłki korzystając ze środka transportu jakim jest rower. Priorytet jest jeden - robić to w jak najkrótszym czasie. Mimo iż Polsce nie jest to zawód zbyt popularny to jednak w zatłoczonych centrach biznesowych na Świecie kurier rowerowy to widok dosyć częsty. Nie musi stać w korkach przez co jest znacznie szybszy niż samochód, a nawet motocykl.

W Europie miastem z największą liczbą zarejestrowanych kurierów rowerowych jest Londyn. Są tam zarejestrowane pionierskie firmy takie jak „On Yer Bike” oraz „Pedal-Pushers”.

W 1986 roku zawód kuriera rowerowego doczekał się swoich własnych mistrzostw rozegranych po raz pierwszy w Toronto.

Obecnie istnieje spory popyt na usługi kurierów rowerowych. Jest to ciężka praca, momentami bardzo niebezpieczna, jednak zawód kurier niezmiennie funkcjonuje w społeczeństwie już od czasów średniowiecza. Specjaliści zgodnie twierdzą, że Internet negatywnie wpływa na popyt na kurierów rowerowych. Oczywiście nadal istnieje zapotrzebowanie, jednak z roku na rok jest coraz mniejsze.

Kierowca rikszy – prowadzi pojazd używający roweru jako jednostki napędowej. Riksze są to przeważnie trójkołowce o masie kilkudziesięciu kilogramów z napędzaną tylną, na której znajduje się siedzisko tylne dla 2-3 osób.

Coraz większa popularność tego typu pojazdów jest spowodowana przede wszystkim modą na ekologię. Pojazdy te można wypożyczyć w wyspecjalizowanych punktach usługowych (wypożyczalnie rowerów), zamówić jako taksówkę lub zakupić samemu w sklepie rowerowym.

W Polsce riksze nie są jeszcze tak spotykane jak w niektórych miastach krajów zachodnich. Pojawiły się najpierw w Łodzi, a potem w Warszawie, Krakowie i kilku innych miastach. Są wykorzystywane głównie jako taksówki oraz nośniki reklamy mobilnej. Czasem wykorzystywane są jako urozmaicenie różnorakich imprez.

Na ulicach można też spotkać inne wykorzystanie roweru - bywa napędem dla przyczepionych budek handlowych, gdzie sprzedaje się różnego rodzaju usługi , od lodów po pamiątki itp. To rzadki, ale ciekawy pomysł na biznes, zwłaszcza w miejscach często nawiedzanych przez turystów.

Rowerem po plaży

2011-08-26T14:19:00.001-03:00

Wśród wczasowiczów odpoczywających nad polskim morzem można zauważyć osoby chcące aktywnie spędzać każdą chwilę urlopu. Rowerzyści mają do wykorzystania mnóstwo ścieżek rowerowych na terenie większości nadmorskich kurortów.
W trakcie krótkiego wypoczynku na plaży co jakiś czas można było zaobserwować śmiałków jeżdżących brzegiem morza.

Klubokawiarnie dla rowerzysty

2011-08-19T14:52:00.002-04:00

Oto zestawienie trzech warszawskich miejsc, do których warto podjechać na odpoczynek po dłuższej rowerowej wyprawie. Dla tych, którzy wakacje z przymusu bądź też z wyboru spędzają w mieście są idealnym wyjściem na spędzenie czasu na wolnym powietrzu.

PKP Powiśle to nie tylko stacja kolejowa. W miejscu gdzie niegdyś były sprzedawane bilety stacji PKP na Powiślu od 2009 roku funkcjonuje klubokawiarnia. Warto tam wstąpić choćby dlatego, żeby poczuć warszawski klimat lat 60, gdyż architekci, którzy odrestaurowywali budynek zaprojektowali go właśnie na wzór tego sprzed 50 lat. Ciekawa opcja na gorący dzień, bo można tam odprężyć się na leżakach, ustawionych na chodniku na rogu Alei 3 maja i Leona Kruczkowskiego. Jest też miejsce, żeby przypiąć rower.

Plac Zabaw to kolejna atrakcyjna klubokawiarnia ma powietrzu, położona w urokliwym otoczeniu parku Agrykoli. Jest tam zielono i łatwo można się zapomnieć. Panujący iście działkowy klimat miejsce to zawdzięcza przyjemnym zapachom grilla oraz leżakom i parasolom, z których mogą korzystać goście. Ciężko uwierzyć, że kawałek obok przebiega Trasa Łazienkowska, bo samochodów w ogóle nie słychać!

zdjęcie: http://waznemiejsca.blogspot.com

Trzecią propozycją jest nowo otwarte miejsce pod intrygującą nazwą Dolina Muminków. Przyjeżdżając tam na rowerze możemy przekonać się, że faktycznie nazwa ta nie wzięła się znikąd. Główny budynek faktycznie przypomina dom Muminków, w pobliskim otoczeniu znajduje się też jeziorko z plażą. Goście mogą poczuć się zupełnie wyjątkowo, gdyż podobne miejsca w Warszawie można znaleźć jedynie nad Wisłą. Jako dodatkową atrakcję właściciele zaproponowali drinki o nazwach jednoznacznie nawiązujących do postaci z ukochanej bajki z dzieciństwa.

Specialized 2012 - Rowerowe Klimaty -Testy w Czechach 2011

2011-08-13T09:37:00.002-04:00

W okresie 5-7.08.2011 mieliśmy przyjemność zapoznać się z nowinkami marki Specialized na rok 2012.
Testy odbyły się u naszych południowych sąsiadów. Impreza była podzielona na część teoretyczną czyli prezentację produktową oraz część praktyczną czyli testy. Część produktowa Specialized zostanie dokładnie zaprezentowana i omówiona tradycyjnie w naszym salonie na przełomie luty/marzec 2012. W kilku słowach można powiedzieć 29er, VENGE i wiele, wiele ciekawych rzeczy. Jeżeli chodzi o część praktyczna, czyli to co Tygryski lubią najbardziej to do dyspozycji mieliśmy kilka tras MTB oraz wyciąg narciarski i jedną trasę testową na rowery szosowe. Organizatorzy bardzo profesjonalnie podeszli do sprawy i organizacyjnie dopięli imprezę perfekcyjnie. Poniżej nasza relacja zdjęciowa z imprezy.

TARMAC PRO SL4 SRAM

VENGE PRO DA

ROUBAIX SL3 DA

Nasz ekipa testowa - BARA,

TOMO,

GREG,

Tak wyglądało miasteczko testowe.

Widok na stok narciarski, gdzie była poprowadzona trasa testów.

Po teście obowiązkowo mycie maszyn.

SW SJ HT CARB 29

Maszyny do testów przygotowane przez organizatorów.

Organizatorzy pomyśleli o wszystkim i zapewnili także barek z piwem bezalkoholowym.

STATUS FSR II, najnowszy pomysł Speca do jazdy w dół.

Rower inny niż wszystkie

2011-08-13T06:43:00.002-04:00

Chcieliśmy zaprezentować Wam rower, który wzbudził nasze zainteresowanie i ogromną ciekawość. Należy on do jednego z naszych znajomych, którego z tej okazji poprosiliśmy o przesłanie zdjęć z wypraw z udziałem tego nietuzinkowego jednoślada.
Obładowany sakwami sprawdził się na wyprawie między innymi do Wilna. Co prawda pokonanie takiej odległości nie zależy tylko od roweru, lecz raczej właściciela ale trzeba przyznać, że spełnił swoje zadanie.

Co w nim jest niezwykłego? To, że właściciel dużo rzeczy zrobił w nim sam. Przede wszystkim pierwsze, co się rzuca w oczy, to wielka, pusta plastikowa butelka przyczepiona taśmą do ramy. To nie jest miejsce na przewóz napoju! W tej butelce gromadzi się powietrze, które wykorzystywane jest do spotęgowania głośności dzwonka - trąbki Air Zound . Efekt jest taki, że odgłos się z niej wydobywający jest bardzo donośny i nie ma możliwości, żeby go nie usłyszeć.

Dodatkową ciekawostką jest to, że rower posiada nie tylko czerwone światełko z tyłu. Ze względu na to, że właściciel często wybierał się w trasę, dla względów bezpieczeństwa zamontował również światło stop!

Rowerem na zakupy

2011-08-06T09:42:00.002-04:00

Mamy dobre wiadomości. Wiele dużych centrów handlowych w Warszawie posiada parkingi rowerowe, tak więc bezproblemowo możecie dojeżdżać na swoich jednośladach do galerii. My przedstawiamy te największe centra i to, jak wyglądają umieszczone przed nimi stojaki.

Centrum Handlowe Arkadia

Galeria Mokotów

Tutaj parking powstał całkiem niedawno, dużym atutem widoczne z daleka dobre oznakowanie.

Centrum Handlowe Złote Tarasy

Parking znajduje się wewnątrz centrum handlowego.

Na wprost od wjazdu na parking stoi specjalny box mieszczący kilkadziesiąt rowerów z wieszakami, zamykany na klucz. Za zaparkowanie tam roweru pobierana jest opłata w wysokości 4 złotych za godzinę.

Centrum Handlowe Blue City

Nowe stojaki dla rowerów pojawiły się przed centrum handlowym Blue City. Znajdują się przy wejściu od ul. Opaczewskiej i Al. Jerozolimskich.

źródła zdjęć parkingów rowerowych: http://roweremnazakupy.wordpress.com/

Tour de Pologne - etap pierwszy

2011-08-01T12:57:00.002-04:00

Niemiec Marcel Kittel z holenderskiej grupy Skil-Shimano wygrał w Warszawie pierwszy etap kolarskiego wyścigu Tour de Pologne i zdobył żółtą koszulkę lidera. Kittel najszybciej finiszował z peletonu, wyprzedzając Norwega Aleksandra Kristoffa. Polaków zabrakło na czołowych pozycjach.

Kolarski bufet przy Torwarze.

Tu zwycięzca, Marcel Kittel odbiera gratulacje po finiszu.

Zaplecze, gdzie zaparkowały wszystkie team'owe samochody znajdowało się również przy Torwarze. Garmin "prezentował" swoje urządzenia, jakich używają kolarze z team'u Cervelo .

No i te wspaniałe maszyny... .

Niestety Sylwestra Sz. nie widzieliśmy.

Tour de Pologne 2011 składa się z siedmiu etapów, wyścig zakończy się 06.08 w Krakowie. Jego trasa przebiega następująco:

Parki na Woli

2011-07-30T09:27:00.002-04:00

Wola może poszczycić się dużą ilością zieleni, jest też sporo ścieżek rowerowych. Nas najbardziej przekonują dwa parki położone niedaleko od siebie, kawałek od centrum handlowego Wola Park.

Pierwszy z nich to Park Szymańskiego. Jego teren został zrewitalizowany i oddany do użytku publicznego w tym roku. Widoczne są nowe elementy w architekturze krajobrazu, wprowadzono też kilka innowacyjnych rozwiązań, takich jak ścieżka rowerowa z wydzielonym oddzielnym torem dla wrotkarzy.

W parku można się cieszyć oczy ciekawymi atrakcjami wizualnymi - oczko wodne i fontanna są zaprojektowane w bardzo oryginalnym stylu.

Drugim parkiem znajdującym się na przeciwko wyżej opisanego jest Park Moczydło. To miejsce wydaje się znacznie cichsze, ze względu na większą ilość zieleni, małych jeziorek. Więcej jest tu też spacerowiczów, którzy przechadzają się chodnikami, jednak nie przeszkadzają rowerzystom, którzy mogą po całym parku jeździć ścieżkami.

Elementem dodającym atrakcji jest górka, na którą można wjechać krętą dróżką, skąd roztacza się widok na pobliskie osiedla.

Na rowerzystów szukających odpoczynku czekają stojaki rowerowe.

Tour de France - podsumowanie

2011-07-28T10:20:00.001-04:00

Przedstawiamy Wam podsumowanie zakończonego już wyścigu Tour de France. Jednak, aby było ciekawiej, sprawdziliśmy jak wygląda statystyka z perspektywy uczestników jeżdżących w okularach marki Oakley. Wyniki naszej analizy przedstawiamy poniżej.

Tour de France 2011 był bez wątpienia jednym z najbardziej ekscytujących wyścigów tej serii w ciągu ostatnich 20 lat. Był pełen druzgocących upadków, emocjonujących końcowych sprintów i prawdziwie pochłaniającej walki o wygraną w klasyfikacji generalnej. Zwycięstwo Cadela Evansa jest w pełni zasłużone, tak samo, jak i pozycje reszty załogi Oakley'a, ponieważ tegoroczny Tour de France był najlepszy w historii Oakley'a.

Podsumowując - Oakley w Tour de France 2011:

Liczba wygranych etapów: 14 wygranych przez kolarzy w Oakley'ach
Koszulki: wszystkie 4 noszone przez kolarzy w Oakley'ach
Żółta koszulka – Cadel Evans
Biała koszulka – Pierre Rolland
Zielona koszulka – Mark Cavendish
Koszulka w grochy – Samuel Sanchez
Dni:
Kolarze w Oakley'ach nosili żółtą koszulkę przez 9 dni:
7 dni - Thor Hushovd
1 dzień - Andy Schleck
1 dzień - Cadel Evans
Kolarze w Oakley'ach nosili zieloną koszulkę przez 11 dni:
7 dni - Mark Cavendish
4 dni - JJ Rojas
Kolarze w Oakley'ach nosili białą koszulkę przez 11 dni:
4 dni - Gerraint Thomas
5 dni - Rigoberto Uran
2 dni - Pierre Roland
Kolarze w Oakley'ach nosili koszulkę w grochy przez 4 dni:
2 dni - Cadel Evans
2 dni - Samuel Sanchez

Klasyfikacja generalna: kolarze w okularach Oakley zajeli miejsca na podium, ale też 4 z pierwszych 6 pozycji.

1. EVANS Cadel BMC RACING TEAM 83h 45’ 20"
2. SCHLECK Andy TEAM LEOPARD-TREK + 01’ 34"
3. SCHLECK Frank TEAM LEOPARD-TREK + 02’ 30"
4. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR + 03’ 20"
5. CONTADOR Alberto SAXO BANK SUNGARD + 03’ 57"
6. SANCHEZ Samuel EUSKALTEL – EUSKADI + 04’ 55"

Salon Rowerowe Klimaty - tak wyglądamy!

2011-07-28T09:06:00.003-04:00

Widzieli już Państwo galerię prac remontowych salonu Rowerowe Klimaty. Jednak od dłuższego czasu sklep jest już czynny! Chcielibyśmy więc przedstawić Wam jak aktualnie prezentuje się nasz salon. Mamy nadzieje, że spotka się to z uznaniem z Państwa strony i w pewien sposób zachęci do odwiedzenia nas w nowej lokalizacji - aleja Jana Pawła II 72.

HTC Detour

2011-07-23T08:49:00.000-04:00

Tour de France dobiega powoli końca. Ale pozostawia po sobie wiele przyjemnych niespodzianek, jedną z nich mamy szansę Wam przedstawić.

HTC, czołowa międzynarodowa firma telekomunikacyjna, zaprezentowała zaskakujący film o kolarstwie - ‘HTC Detour’. Wydany z okazji kolejnej edycji wyścigu Tour de France, ma zachęcać do jazdy na rowerze i poznawania na nowo własnej okolicy. Podążając za zespołem HTC Detour, składającym się z profesjonalistów, takich jak niemiecki rekordzista i członek zespołu HTC Highroad - Erik Zabel oraz utalentowanych kolarzy i entuzjastów, wyruszamy na wyprawę po Warszawie odwiedzając nietypowe miejsca, do których kolarze z reguły nie mają wstępu.

Film, kręcony nocą w Warszawie, pokazuje kolarzy z zespołu HTC Detour odkrywających miasto podczas niezwykłej podróży rowerowej. Kolarze przejeżdżają przez działającą myjnię samochodową, rozświetlone wesołe miasteczko, tunel trasy WZ, wnętrza Pałacu Kultury i Nauki oraz wiadukt nad Alejami Jerozolimskimi.

Drużyna kolarska składa się z wielu utalentowanych kolarzy, w skład których wchodzą między innymi członkowie zespołu HTC Highroad – Eric Zabel, Leigh Howard, Charlotte Becker, Kate Colclough i Frantisek Rabon. Inni profesjonalni kolarze to sławy takie, jak np. John Shewsbury, Joshua Boothby, Thomas Ohler, Felix Mucke i Jakob Santos. Biorą oni udział w międzynarodowych zawodach kolarskich, takich jak trial, w wyścigach ulicznych oraz jeździe na ‘ostrych kołach’ (fixed gear). W filmie występują także warszawscy rowerzyści znający sekrety miasta. Wśród nich znaleźli się entuzjaści kolarstwa oraz osoby, których praca związana jest z jazdą na rowerze, jak np. kurierzy rowerowi.

Warto podkreślić, że zespół HTC jest w czołówce wyścigu Tour de France, a jego zawodnicy jeżdżą na rowerach marki Specialized oraz w okularach Oakley’a. Czołowy zawodnik HTC, Mark Cavendish aktualnie prowadzi w kategorii „Sprinter”.

Rowerowe miejsca: Pole Mokotowskie

2011-07-20T11:33:00.001-04:00

Park Pole Mokotowskie odwiedza codziennie ogromna ilość spacerowiczów, rowerzystów i rolkarzy. To wspaniałe miejsce na chwilę odpoczynku w ścisłym centrum Warszawy. Jest również doskonałe dla rowerzystów, ze względu na panujące tam warunki. Asfaltowe ścieżki na całym terenie parku są idealnie gładkie, przejażdżka nimi to sama przyjemność. Ale to nie wszystko – walory widokowe są na równie wysokim poziomie. Dużo drzew, kwiatów, małych oczek wodnych, a to wszystko na rozległym terenie, pokrytym trawnikami. To miejsce ma jeden z najniższych wskaźników natężeń hałasu w Warszawie.

Specjalnie przystosowana dla rowerzystów kładka nad aleją Niepodległości, łącząca dwie części parku znacznie ułatwia przejazd, który zarazem staje się znacznie bezpieczniejszy.

W samym parku znajduje się wiele obiektów godnych uwagi, takich jak Biblioteka Narodowa oraz organizowanych jest dużo imprez kulturalnych. Dlatego warto śledzić na bieżąco co się dzieje na Polach Mokotowskich, zwłaszcza jeśli spędzacie wakacje w mieście.

Jak na środek tygodnia to zaskakująca liczba rowerzystów przewijała się dzisiaj przez park. Zapewne spowodowane było to pogodą, która w ostatnich dniach nas nie rozpieszcza, a tego dnia było wyjątkowo ciepło.

Mazovia MTB Marathon - Szydłowiec

2011-07-19T10:14:00.000-04:00

Ciąg dalszy wyścigów MTB, tym razem 10 lipca byliśmy na skraju województwa mazowieckiego, w Szydłowcu. Maratony organizowane w tym mieście dotychczas zaliczane były do tych najcięższych i tegoroczna edycja to potwierdziła. Trudne odcinki, podłoże kamieniste i błotniste do tego do pokonania trzy najwyższe góry w okolicy.

Pogoda nie sprzyja tegorocznej edycji Mazovii, jednak ekipa Rowerowych Klimatów nie poddała się i w jeszcze szerszym gronie wystartowaliśmy w zawodach.

Zwyciężczynią wśród pań została Aleksandra Dawidowicz (CCC Polkowice), udało nam się podpatrzeć, jak udziela wywiadu przed pójściem na zasłużony masaż.

Rowerowe miejsca: miejska plaża

2011-07-16T09:19:00.001-04:00

Weekendowa wycieczka rowerowa to idealna forma spędzania wolnego czasu. My mamy dla Was propozycję, która łączy w sobie rekreację z odpoczynkiem – rowerowy wypad na miejską plażę!

Wybrany przez nas fragment nadwiślańskiego brzegu mieści się przy Moście Poniatowskiego , po praskiej stronie miasta. Plaża ta jest czysta, w godzinach otwarcia pod stałym nadzorem plażowego. Każdy może za darmo wypożyczyć leżaki i cieszyć się pięknym widokiem na drugi brzeg miasta. Niestety plaża jest często zalewana przez Wisłę, dlatego też przy planowaniu wycieczki trzeba uwzględnić pogodę, jaka panowała w ostatnich dniach. Stan na dzień dzisiejszy określamy na dobry, warunki atmosferyczne również, dlatego szkoda dnia na zastanawianie.

Dodatkowym plusem tego miejsca, jest nowo otwarta ścieżka rekreacyjna, biegnąca wzdłuż prawego brzegu Wisły, od Mostu Grota do Mostu Łazienkowskiego, o długości 8 kilometrów. Rowerzyści mają do dyspozycji nietypową, jak na miejskie standardy piaszczystą i lekko utwardzoną nawierzchnię, po której jeździ się przyjemnie, ale miejscami trzeba uważać na zbyt duże zapiaszczenia.

Polecamy wszystkim poszukującym oderwania się od miejskiego zgiełku i odpoczynku wśród malowniczej dzikości tego nieuregulowanego brzegu rzeki.

Tour de France 2011- przełęcz Galibier

2011-07-12T08:23:00.001-04:00

W tegorocznym wyścigu Tour de France obchodzona jest setna rocznica przekroczenia przełęczy Galibier przez peleton. Z tej okazji kolarze aż dwa razy będą jechać przez przełęcz (18 i 19 etap). Meta 18 etapu będzie położona na wysokości 2 645 metrów nad poziomem morza, najwyżej w historii wyścigu.

Pierwszy raz Galibier była zdobyta podczas TdF w 1911 roku, kiedy po zdobyciu pobliskich szczytów w Pirenejach, peleton pokusił się o szturm na jeszcze wyższą i cięższą do pokonania górę, gdzie warunki atmosferyczne były znacznie gorsze i żaden z kolarzy nie doświadczył niczego podobnego wcześniej.

Pierwszym kolarzem, który pokonał 34 km podjazdu pod Galibier był Emile Georget, ani razu nie zsiadając z roweru. Obecnie przyznawana jest specjalna nagroda Souvenir Henri Desgrange, dla każdego kolarza, który jako pierwszy przekroczy przełęcz.

Na południowym podjeździe pod przełęcz, nieco przed tunelem, przy drodze znajduje się oryginalny pomnik. Upamiętnia on postać H. Desgrange'a, wielkiego championa kolarstwa końca XIX w. i inicjatora powołania w 1903 r. corocznego wyścigu kolarskiego Tour de France.

W tym roku przez Galibier kolarze będą jechać 21 i 22 lipca.

Mazovia 24 h w Wieliszewie 2 - 3 lipca 2011

2011-07-07T07:47:00.002-04:00

Jako partnerzy wydarzenia, byliśmy obecni ze stoiskiem, na którym uczestnicy zawodów mogli się zaopatrzyć w niezbędny do dalszej jazdy ekwipunek.

Wszyscy zainteresowani mogli się z nami konsultować, zaczerpnąć informacji o naszych produktach, napić się specjalnie przygotowanej na tę okazję kawy i energetycznego napoju zawierającego kofeinę "Flora POWER".

Zawodnicy rozpoczynając zawody, zanim przekroczyli linię startu, którą wyznaczała specjalna mata, musieli przebiec około 400 m wokół kościoła mieszczącego się w centrum Wieliszewa. Organizator ze względu na warunki pogodowe skrócił nieco trasę omijając najbardziej podmokłe miejsca. Takie rozwiązanie spowodowało, że uczestnicy częściej i szybciej pojawiali się w strefie zmian. Na mecie zawodnicy mogli korzystać z bufetu regeneracyjnego i całego zaplecza przygotowanego przez organizatorów.

W Wieliszewie pogoda zepsuła się na tyle, aby przeszkodzić piknikowej atmosferze wydarzenia. Dodatkowo kiepska aura utrudniała zawodnikom pokonywanie kolejnych kilometrów, a na trasie panowały coraz gorsze warunki. Padało bez przerwy od startu wyścigu przez całą dobę. Z tego powodu maraton ten został uznany za najtrudniejszy w historii Mazovii 24 h.

Mimo to ROWEROWE KLIMATY też miał swoją reprezentację, której nie straszny był deszcz i zimno. Na przyszłoroczną edycję mamy już opracowaną specjalną strategię.

Na koniec mieliśmy okazję przejechać się pojazdem idealnie dostosowanym do panujących warunki pogodowo-terenowych.

Właściciel to miejscowy kolekcjoner takich wyjątkowych, historycznych aut, którego serdecznie pozdrawiamy!!!

Mazovia MTB Marathon 2011

2011-07-07T07:38:00.000-04:00

W sezonie 2011 ROWEROWE KLIMATY rozpoczęły współpracę z organizatorem cyklu maratonów rowerowych MAZOVIA – Cezarym Zamaną, jesteśmy partnerem cyklu maratonów Mazovia MTB Maraton i Mazovia 24H.

Gościliśmy już na imprezie Mazovia w Szczytnie 26 czerwca.

Mieliśmy okazję podziwiać kolekcję historycznych, odrestaurowanych sprzętów.

Następna impreza z tego cyklu, na której będziemy obecni to Szydłowiec 10.07.2011.

Na naszym stoisku można zapoznać się z produktami topowych marek związanych z kolarstwem szosowym i górskim.

Począwszy od producenta rowerów i akcesoriów rowerowych - marki SPECIALIZED, poprzez producenta okularów (najchętniej i najliczniej używanych okularów w zawodowych peletonach), akcesoriów oraz ubrań OAKLEY, a skończywszy na firmie GARMIN – produkującej urządzenia treningowe GPS oraz marce TURNER – kultowym producencie rowerów made in USA. Wszystkie wymienione firmy łączy najwyższa jakość oferowanych przez nich produktów i amerykańskie korzenie.

Na naszym stoisku można uzupełnić zapas dętek, dopompować koła i amortyzator. Mamy dostępne podstawowe narzędzia serwisowe oraz akcesoria. Zapraszamy serdecznie.

Rowerowe miejsca: Saska Kępa i ul. Francuska

2011-06-30T14:22:00.002-04:00

Prawobrzeżna Warszawa w ostatnim czasie przeżyła prawdziwy rowerowy rozkwit. Odkąd wyremontowano flagową ulicę Saskiej Kępy- Francuską, dzieją się tam same dobre rzeczy. Co prawda na nowym planie ścieżek jak nie było, tak nie ma, ale i tak rowerzystów nie brakuje. Zapewne jest to zasługą kawiarenek, których na Francuskiej powstaje coraz więcej, kusząc klientów jedynym w swoim rodzaju klimatem Saskiej Kępy. Wśród nich są również takie specjalnie dedykowane dla rowerzystów. Wśród nich jest Legend Cafe, gdzie można zakupić rowery i nie tylko oraz nowootwarta kawiarnia Lowery, gdzie można je wypożyczać. Zachęcamy do przejażdżki Francuską, bo jest przyjazna rowerzystom!

Rowerowy eurotrip

2011-06-29T14:52:00.002-04:00

Jest nam niezmiernie miło, ponieważ w naszym sklepie zagościli wyjątkowi klienci. Grupa Szwedów postanowiła wybrać się na wyprawę rowerową po Europie, a w jej trakcie, będąc przejazdem w Warszawie, wstąpili do naszego sklepu. Popieramy takie pomysły jak najbardziej, a na tego dowód podarowaliśmy rowerzystom nasze koszulki - może przydadzą się im w dalszej wyprawie. Wcześniej rodowici mieszkańcy Sztokholmu jechali przez Litwę, obecnie przejechali już nasz kraj i znajdują się u naszych zachodnich sąsiadów. Do końca nie znany jest ich cel podróży, gdyż mają masę pomysłów, a nocują u ludzi, których napotykają po drodze, bądź też pod namiotami. Rzadko udaje im się uzyskać połączenie z Internetem, ale ostatecznie dotrzymali słowa i oto są- zdjęcia z ich wyprawy. Pozdrawiamy!

Przerzutka planetarna czy zewnętrzna?

2011-06-28T16:39:00.010-04:00

Istnieją dwa rodzaje przerzutek:

przerzutka zewnętrzna – która dokonuje zmiany przełożeń przez przerzucanie łańcucha między trybami korby oraz zębatkami kasty lub wolnobiegu

przerzutka wewnętrzna – system kół zębatych i zapadek znajdująchych się wewnątrz tylnej piasty.

Przerzutki zewnętrzne są bardziej popularne od wewnętrznych, gdyż mają prostszą konstrukcję, pozwalają na szeroki zakres przełożeń, są lżejsze i łatwiej je serwisować. Ich wadą jest natomiast to, że nie można przy nich stosować pełnej osłony na łańcuch, są one wrażliwe na zabrudzenie i trzeba je dość często regulować oraz komponenty szybko się zużywają. Średnio sprawdzają się w mieście, gdyż biegów nie można zmieniać w miejscu, są znacznie bardziej przydatne w terenie. Jednak w razie nieumiejętnego dobrania biegów można uzyskać efekt "przekoszonego" łańcucha i spowodować niszczenie mechanizmu napędowego oraz znaczną utratę mocy podczas pedałowania.

Przerzutki wewnętrzne są montowane głównie do rowerów miejskich oraz do rowerów od których oczekuje sie bezawaryjnosci . Umożliwiają zmianę biegu także podczas postoju – np. na czerwonym świetle, co w jeździe miejskiej zdarza się bardzo często. Stosuje się je także dla pogodzenia możliwości posiadania różnych przełożeń i pełnego osłonięcia łańcucha. Zaletą przerzutek wewnętrznych jest ich odporność na zabrudzenie i warunki atmosferyczne oraz to że łancuch prowadzony jest w idealnie prostej lini. Minusem jest ich waga- są ciężkie i głównie dlatego nie wykorzystywane do jazdy wyczynowej. Dodatkowo ich serwisowanie jest problematyczne i bardzo czasochłonne. Odporność na zabrudzenia też ma zazwyczaj granice- Do jazdy terenowej związanej z taplaniem się kolarza w błocie ich uszczelnienia się nie nadają.

Oczywiście producenci przygotowali także wyczonowe wersje piast planetarnuch. Japońskie Shimano produkuje serie Alfine w wersji 8 i 12 biegowej. Ich konstrukcja łączy w sobie zalety napędu z łańcuchem z eliminacją jego wad. Relatywnie niska masa, duża efektywność wynikająca z niewielkich oporów wewnętrznych i szeroki zakres przełożeń towarzyszą tu bezawaryjności, piasta praktycznie nie wymaga też serwisowania, zużycie elementów jest minimalne. Łańcuch nie musi działać pod skosem, co samo w sobie zwiększa jego żywotność, elementy napędu są schowane.

Na rynku jest również niemiecka marka Rohloff - produkuje najwyższej jakości piasty planetarne o 14 biegach, w szczelnie zamknietej obudowie. Piasty Rohloffa są najlepszymi piastami planetarnymi na rynku, wykonane z mistrzowską precyzją oraz z najlepszych komponentów gwarantują wiele lat użytkowania nawet w nacieższych warunkach.

Wydaje się, że wybór przerzutki jest prosty, ale jak często inne czynniki przeważają pzry wyborze całego roweru...

Kolarstwo szosowe

2011-06-25T08:26:00.001-04:00

Kolarstwo to ciężka dyzcyplina sportowa, wymagająca ogromnej wytrwałości. Zawodowi kolarze mogą ścigać się w kilku rodzajach wyścigów:

- wyścigi wieloetapowe – pokonuje się w nich zwykle od 3 do ponad 20 etapów (jednodniowych tras) o długości od 80 do (maksymalnie) 270 km. Większość etapów zaczyna się od jednoczesnego startu wszystkich zawodników, a kolarze pokonują wspólnie większą część trasy jadąc zwartą grupą, zwaną peletonem. Wygrywa ten zawodnik, który pierwszy dojedzie do mety. Część etapów w wielkich wyścigach (zwykle 2 lub 3) jest jednak pokonywana ze startu dzielonego (kolarze wyruszają na trasę jeden po drugim w 2-3 minutowych odstępach), w którym o wygranej decyduje indywidualny czas przejazdu, a nie kolejność dojeżdżania do mety. Kolarze jadący w takich zawodach tworzą zespoły, w ramach których zawodnicy wspierają się nawzajem i starają się wypracować jak najlepszą pozycję w peletonie swojemu liderowi lub na ostatnich km przed metą etapu formują własny minipeleton (tzw. 'pociąg') dopomagając liderowi lub najlepszemu w swym gronie sprinterowi, w skutecznej walce o zwycięstwo etapowe. Konieczność jazdy w peletonie wynika z faktu, że na szosie większość wysiłku zawodnika idzie na pokonywanie oporów powietrza, a nie grawitacji i oporów toczenia. Ukrycie się więc za plecami innych zawodników znacząco oszczędza siły. Zawodowi kolarze na płaskich etapach osiągają bardzo wysokie jak na rower średnie prędkości rzędu 40–45 km/h.

Do najbardziej znanych wyścigów wieloetapowych a zarazem zaliczanych do najwyższej kategorii należą: Tour de France rozgrywany od 1903r., Giro d’Italia od 1909r., Vuelta a Espana od 1935r.
Inne znane wyścigi wieloetapowe to: Tour de Suisse, Paris – Nice, Tirreno – Adriatico, Tour de Romandie, Criterium du Dauphine Libere, Vuelta Ciclista al Pais Vasco, Volta a Catalunya, Tour de la Region Wallonne, Tour de Pologne.

-wyścigi jednodniowe tzw. klasyki – są to wyścigi prowadzone na trasie pomiędzy dwoma miastami (czasami dookoła jednego miasta lub regionu). Zawody są rozgrywane w ciągu jednego dnia a trasa każdego z nich ma swój specyficzny przebieg.
Do najważniejszych kolarskich klasyków należą: Paris – Roubaix, Milan – San Remo, Tour des Flandres, Fleche Wallonne, Liege – Bastogne – Liege, Tour de Lombardie, Gent – Wevelgem, Clasica San Sebastian, Amstel Gold Race, Paris – Tour.

- jazda na czas, w której kolarze startują oddzielnie w określonych odstępach czasowych i mają za zadanie pokonanie trasy w jak najkrótszym czasie. Długość trasy jest różna i może wynieść od kilku do kilku dziesięciu kilometrów. Jest to bardzo wyczerpująca dyscyplina kolarska ponieważ wymaga od zawodników maksymalnego wysiłku na całej trasie przejazdu. Wyścigi na czas są rozgrywane w ramach wyścigów wieloetapowych jako indywidualna lub drużynowa jazda na czas. Jest to także dyscyplina rozgrywana podczas mistrzostw świata.

- kryteria – to wyścigi organizowane na zamkniętej okrężnej trasie. Na każdym okrążeniu lub na z góry wyznaczonych okrążeniach na finiszu zawodnicy zdobywają punktu za miejsca od pierwszego do trzeciego. Zwycięzcą zostaje ten kolarz, który po przejechaniu wszystkich okrążeń uzbiera największą liczbę punktów.

Red Bull Mini Drome w Warszawie!

2011-06-20T10:07:00.001-04:00

Red Bull Mini Drome to zawody rowerowe na najmniejszym welodromie świata, o długości okrążenia 25 m, przy szerokości pasa jazdy 1,8 m i zajmującym ogólną powierzchnię 7 x 14 m. Dotychczas zawody na najmniejszym welodromie świata odbyły się w Nowej Zelandii, Meksyku, Wielkiej Brytanii i w Estonii.
W sobotę, 11 czerwca pod Pałacem Kultury i Nauki zgromadził się tłum fanów ostrokołowej jazdy na rowerze. 55 zawodników z Polski, Niemiec, Łotwy, Wielkiej Brytanii, Danii wzięło udział w pierwszych w Polsce tego typu zawodach.

Subkultura „ostrego koła” rozwija się w Polsce całkiej dobrze, dlatego sobotnie zawody okazały się doskonałą okazją do przetestowania jej reprezentantów. Najmniejszy welodrom świata wymuszał na zawodnikach uzyskiwanie odpowiedniej prędkości i walkę z siłą odśrodkową. Nie obyło się bez upadków i wypadnięć poza granice toru. Dzięki odpowiednim zabezpieczeniom, nikomu nic się nie stało. Po zakończeniu pojedynczych przejazdów kwalifikacyjnych, o godzinie 17.00 rozpoczęły się na finałowe starcia. Tu już nie było tak łatwo. Dwóch zawodników po przeciwnych stronach szerokiego na 1,8 metra toru, rywalizowało o przejście do kolejnych rund. Spektakularna walka zawodników pozwoliła wyłonić zwycięzcę, pochodzącego z Łotwy.

zdjęcia: redbull.pl

Bezpieczny fotelik

2011-06-19T04:29:00.001-04:00

Często dzieje się tak, że ludzie, którzy kochają jazdę rowerem i spędzają większość wolnego czasu na wycieczkach rowerowych, rezygnują ze swoich pasji w momencie, kiedy pojawia się dziecko. Jednak jest inne wyjście.

Doskonałym rozwiązaniem dla każdego zapalonego rowerzysty posiadającego dziecko jest fotelik rowerowy. Dzięki takiemu rozwiązaniu, możemy podzielić się z najbliższymi swoją pasją. Nie ma chyba nic bardziej scalającego rodzinę, niż wspólne wyprawy, czy rowerowe przejażdżki. Dlatego warto zdecydować się na zakup fotelika rowerowego, a przy jego wyborze warto kierować się kilkoma ważnymi przesłankami.

Wybierając fotelik dla malucha przede wszystkim należy kierować się troską o jego bezpieczeństwo. Fotelik powinien posiadać certyfikaty bezpieczeństwa, ale ważne są również podpórki na nóżki- służą one ochronie przed włożeniem nogi w szprychy (dotyczy fotelika montowanego z tyłu). Bardzo istonym elementem każdego fotelika są pasy, jakimi spięte jest dzecko w trakcie jazdy. Powinny być mocne, łatwo dopasowywalne do wielkości i wieku dziecka oraz powinny posiadać zapięcie, którego dziecko nie będzie w stanie samo rozpiąć podczas wycieczki.

Wybierając fotelik zwróć też uwagę na siedzisko, które powinno być dobrze wyprofilowane i wygodne. Najlepiej, jeśli będzie przykryte materiałem. Dzięki temu podróż rowerem będzie dla dziecka przyjemnością, a nie przykrą i bolesną koniecznością.

Na rynku jest dostępny szeroki wybór fotelików, które różnią sie ceną, jakością ale też miejscem montażu. Dla najmłodszych polecamy fotelilk montowany na rurce między siodełkiem a kierownica. Dzięki takiemu rozwiązaniu, podczas jazdy ma się pełną kontrolę nad swoim dzieckiem, jednocześnie osłania się go swoimi rękoma podczas jazdy. Większe dzieci możemy już z powodzeniem posadzić w foteliku montowanym do bagażnika lub do kierownicy.

W naszym sklepie mamy szeroki wybór fotelików, zapraszamy: http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/foteliki

Zawody Sony VAIO DIRT MASTERS 4BRO

2011-06-15T12:05:00.001-04:00

Dirt Masters 4 BRO to niezwykle widowiskowe zawody polegające na wykonywaniu skoków na rowerach połączonych z różnymi ewolucjami w powietrzu. Zawody odbyły się 28 maja na Górce Trzech Szczytów przy ul. Kazury na Ursynowie – najpopularniejszej lokalizacji tego typu w Warszawie. Znajduje się tam profesjonalny tor ziemny na, którym mieści się kilka skoczni różnej wielkości. Specjalnie dla celów imprezy tor został odpowiednio zmodyfikowany. Powstały dwie linie przejazdowe z których jedna przeznaczona była dla amatorów, druga dla zaproszonych polskich i zagranicznych profesjonalistów. Formuła imprezy to eliminacje oraz finały z udziałem najlepszych rider’ów. Były to pierwsze tak duże, międzynarodowe zawody dirtowe w Polsce.
Dyscyplina dirt jumpingu polega na skakaniu ze specjalnie wyprofilowanych hop i robieniu przeróżnych ewolucji podczas lotu. W sporcie tym nie liczy się czas, a jedynie dobry styl wykonania tricków i zabawa podczas jazdy. W ostatnich latach dirt jumping przeżył prawdziwy renesans i stał się bardzo popularny na całym świecie. Patrząc przy tym na polską scenę rowerową, trzeba przyznać, że także u nas powoli zaczyna święcić triumfy popularności. Coraz więcej jest profesjonalnych zawodników, którzy poziomem swojej jazdy udowadniają, że wszystko jest możliwe. Tak też było na majowych zawodach, pełnych emocji oraz niesamowitych tricków i combosów. Zawody patronowały akcji 4BRO, mającej na celu wsparcie Artura Borka, który uległ wypadkowi podczas jazdy na rowerze. Niefortunny upadek doprowadził do złamania kręgosłupa w odcinku piersiowym. Więcej o akcji znajdziecie tutaj: http://www.facebook.com/pages/4-Bro/108529442547847?sk=info Najlepszy zawodnik w kategorii PRO otrzymał nagrodę wysokości 1500 złotych oraz laptopa Sony VAIO serii Y. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z zawodów, więcej na: http://maciejkiepurski.blogspot.com/2011/06/blog-post.html

Polecamy też filmik: http://www.pinkbike.com/video/200841/

Rowery dla kobiet

2011-06-10T09:00:00.000-04:00

Istnieje wiele mitów o rowerach dla kobiet. Mówi się, że rower dla kobiety, to po prostu któtszy i mniejszy rower męski z malowaniem dla babek. To stwierdzenie jest dalekie od prawdy, bo damski jednoślad to wynik odrębnych badań nad kobiecą fizjonomią. Dlatego produkowane są serie dla kobiet, żeby rower odpowiadał ich zapotrzebowaniom, był specjalnie wyprofilowany i odpowiedni wagowo.

Firma Specialized jest bardzo aktywna w promocji rowerów dla kobiet, prowadzi oddzielną kampanię, oraz dokładnie tłumaczy, na czym polega różnica w produkcji rowerów damskich i męskich. Punktem wyjścia nie jest rower męski, którego geometrie zmieniane są na bardziej damskie. Przeciwnie, swoje projekty Specialized rozpoczyna od doświadczeń docelowych rowerzystek i ich danych antropomerficznych i na tej podstawie budują dla nich rowery. Oczywiście kobiety różnią się między sobą, ale chodzi o optymalne geometrie, nastrojone zawieszenie, dobrze przemyślane elementy specyfikacji i zoptymalizowany kształt rury.

Rower damski nie jest mniejszą wersją męskiego dla niskich pań. Projekty rowerów rozpoczyna się od średniego wzrostu rowerzysty i rozwijają się w kierunku mniejszych i większych. Średni wzrost kobiet i mężczyzn znacznie się różni, dlatego takie są róznice w rozmiarach ram. Dzięki takiemu podejściu możemy być pewni, że również najniższe panie znajdą dla siebie rower.

Podobne podejście jak Specialized ma wiele innych firm na rynku, m. in. Giant, którego oferta jest w bardzo korzystnych cenach.

Dziwnie zaparkowane rowery

2011-05-31T16:47:00.000-04:00

Rowerzystów w Warszawie z dnia na dzień jest coraz więcej. Już chodzą słuchy o "korkach" rowerowych, podobno ciężko jest też ze znalezieniem miejsca do przypięcia jednośladu. Stojaki same nie urosną, a ludzie wynajdują alternatuwne miejsca do zaparkowania. Normą w tym przypadku są znaki, słupki blokujące wjazd samochodom itp itd. Jednak, kiedy i takich nie wystarcza, trzeba nieźle pogłówkować. Można tak jak na zdjęciach poniżej, nadesłanych przez czytelniczkę naszego bloga, Magdę z Pragi. Podczas wycieczki po Powiślu napotkała takie kwiatki.... Dziękujemy za inicjatywę i czekamy na kolejne dziwne fotki!

Warszawskie kontrapasy

2011-05-31T10:37:00.000-04:00

Właściwie to nie powinno się mówić w liczbie mnogiej, bo jeśli chodzi o Warszawę, to kontrapas dla rowerów mamy tylko jeden. Powstał w zeszłym roku wzdłuż ulicy Emilli Plater w Śródmieściu. Jak się jednak okazuje, rowerzyści nie korzystają z niego za często.

Powodów ku temu może być jeszcze więcej, jednak z naszych obserwacji wynika, że pas ten po prostu nie jest odpowiednio przygotowany. Na całej jego długości biegnie rynna kanalzacyjna, co jest wysoce niebezpieczne. Bardzo łatwo można w nią wpaść, zwłaszcza wtedy, gdy na pozostałych pasach robi się ciasno i kierowcy samochodów zwyczajnie zjeżdzają na fragment pasa dla rowerów. Poza tym, jest on często wykorzystywany jako pas włączania się do ruchu. Oprócz tego jest jeszcze jednen powód, dla którego tak mało rowerzystów korzysta z kontrapasa. Jest on po prostu źle skomunikowany, nie ma tam jak dojechać, żadna ścieżka rowerowa do niego nie prowadzi. To ogromna szkoda, bo choć uczyniono w końcu pewien krok w stronę rowerzystów, to nie przemyślano wszystkiego. Być może po dalszych przebudowach miasta rowerzyści ostatecznie zrobią z niego użytek.

Alleycat po ulicach Warszawy

2011-05-28T15:40:00.000-04:00

Alleycat jest rodzajem zawodów rowerowych organizowanych na terenie miasta odbywających się w normalnym ruchu ulicznym. O trwaniu zawodów zazwyczaj wiedzą jedynie uczestnicy, nie ma specjalnie zamykanych i wytyczanych tras. Każdy z zawodników po wpłaceniu wpisowego otrzymuje manifest- listę zadań do wykonania. Może być nim punkt kontrolny lub jakieś polecenie, na przykład sprawdzenie czegoś, czy też zdobycie jakiegoś przedmiotu. Zawodnika można poznać po szprychówce, czyli zalaminowanej kartce, wetkniętej między szprychy, na której znajduje się numer startowy oraz nazwa i logo wyścigu. Nagrodę zwycięzcy otrzymuje osoba, która zalicza wszystkie zadania w najszybszym czasie.

Sprawdziliśmy, jak wygląda taki wyścig po ulicach Warszawy i trzeba przyznać, że dla zwykłego przechodnia wygląda to bardzo efektownie.

P.S. Zdjęcia są rozmazane ze względu na niewiarygodną prędkość zawodników!

Historia marki Hercules

2011-05-27T09:42:00.001-04:00

Od roku 1886 nazwa Hercules kojarzy się w Europie z jakością i przyjaznym nastawieniem do rodziny. Historia przedsiębiorstwa Hercules ściśle łączy się z historią samego roweru.

Ojciec spółki Carl Marschütz zafascynował się pod koniec XIX. wieku wzrastającą popularnością dwukołowców. Nie pozostał tylko przy fascynacji, ale rozwijał własną wizję: dwukołowiec dla wszystkich. Aby urzeczywistnić swoją wizję, zakłada w roku 1886 pierwszą fabrykę Viloziped w Norymberdze. Już wtedy uznawane za jakość „rowery Marschütz” otrzymują szybko nazwę Hercules, ponieważ są tak silne i stabilne jak bohater mitologii greckiej.

W ten sposób powstała w najstarsza, do dzisiaj istniejąca marka roweru. W ciągu lat wykorzystuje się wiele innowacji, które jeszcze bardziej popularyzują ówczesny boom rowerowy, który kończy się wraz rozpoczęciem II wojny światowej. Szef firmy, żydowskiego pochodzenia, Carl Marschütz ucieka do Ameryki. W okresie powojennym głośno jest o Herculesie jako o producencie legendarnych motorów jak K-100, które powstają we współpracy z partnerem i późniejszym właścicielem Fichtel & Sachs.

Poprzez przejęcie przez Mannesmann w roku 1987 rozpoczyna się w roku 1987 krótki, niespokojny okres dla Herculesa, jednak wraz z przyłączeniem do holenderskiego koncernu Accell ze swoimi markami Sparta, Batavus, Koga Miyata i Winora-Staiger powracają w roku 1995.

Dziś Hercules jest jedną z najbardziej znanych i lubianych marek rowerów na niemieckim rynku - dla rodzin nawet nr 1. Rowery Hercules są stworzone dla potrzeb nowoczesnych mobilnych ludzi.

Rowerowe przyczepki

2011-05-23T16:51:00.000-04:00

Jeśli macie dość jeżdżenia z małym dzieckiem w foteliku, marzy Wam się powrót do dalekich wypraw rowerowych, a chcecie, żeby maluch też w nich uczestniczył, to ten tekst jest dla Was.

Wiadomym faktem jest, że małe dziecko nie jest w stanie wytrzymać długo w foteliku. Wierci się, a zmęczone zasypia, przybierając bardzo niewygodną i szkodliwą pozycje z opuszczoną głową. Przyczepka rowerowa jest w stanie temu zapobiec, co więcej, jest wiele argumentów za tym, że jej zakup jest znacznie korzystniejszy od zakupu fotelika, nie tylko dla dziecka, ale też dla rodzica.

Po pierwsze dzięki przyczepce rowerowej znacznie wzrasta bezpieczeństwo podróżującego malucha. Dzięki temu, że znajduje się znacznie niżej, aniżeli fotelik zamontowany na bagażniku, jest mniejsze ryzyko, że dziecku się coś stanie, przemieszcza się znacznie stabilniej, a rodzicowi łatwiej jest prowadzić rower. Udogodnieniem jest też to, że dziecko w przyczepce jest w całości chronione materiałem oraz rurkami, które ją tworzą. Nawet jeżeli przyczepka się przewróci, dziecku nic się nie stanie, gdyż dodatkowo przypinane jest do swojego siedziska. Taka przyczepka chroni również przed deszczem, nieprzyjemnymi warunkami atmosferycznymi oraz owadami.

Dużym plusem większości przyczepek jest to, że mogą służyć nie tylko do rowerów, ale także jako joggery oraz zwyczajne wózki! To nie lada gratka dla aktywnych sportowo rodziców, zazwyczaj wystarczy jedynie doczepić koła i domontować rączkę do prowadzenia. Do dalekich podróży znajdzie się również miejsce na bagaż- w zależności od modelu jest różna pojemność przyczepek.

Ważnym utrudnieniem w przewożeniu dzieci w przyczepkach do pewnego czasu było prawo- w polskim prawodawstwie było to zabronione, nie wiedzieć czemu, gdyż było to niezgodne z prawem unijnym. Jednak od 20 maja jest to już legalne i można spokojnie wybierać się w rodzinną podróż, bez obawy przed mandatami.

zdjęcia:

aktywnyrodzic.pl

września.pl

Rowerem przez Wisłę

2011-05-21T16:09:00.001-04:00

W dalszej części sprawdzania warszawskiej infrastruktury rowerowej przyjrzymy się bliżej mostom w Stolicy. Dzień w dzień rowerzyści przemierzają je, aby dostać się na drugi brzeg do pracy czy też szkoły, jednak jak wygląda ta podróż? Czy jest wystarczająco bezpiecznie? To wszystko sprawdziliśmy dokładnie na mostach prowadzących do centrum miasta.

Pierwszy pod lupą znalazł się most Śląsko- Dąbrowski. Łączy Pragę Północ ze Śródmieściem, gdzie oprócz ruchu kołowego panuje również ruch tramwajowy. Jednak jezdnia dla samochodów obejmuje tylko jeden pas w każdą stronę,a po środku biegną tory tramwajowe. Aby wyprzedzić rowerzystę samochody musiały by wjechać odrobinę na tory, co jest dość niebezpieczne. Dlatego też na jazdę po jezdni decydują sie tylko nieliczni posiadacze rowerów o dość szybkim przełożeniu, zazwyczaj kurierzy. Na chodniku sprawa nie wygląda wcale lepiej. Trasa łączy Park Praski i warszawskie ZOO między innymi ze Starym Miastem, co sprawia, że dużo spacerowiczów korzysta z tego mostu. Dość wąski pas chodnika dodatkowo ograniczają latarnie, regularnie skracające pole manewru. Sytuacja nie wygląda najlepiej, ale dla chcącego nic trudnego.

Kolejny most i kolejny problem.... akurat w przypadku mostu Świętokrzyskiego to stwierdzenie nie jest prawdziwe. W końcu znajduje się na nim ścieżka rowerowa, i to jaka! Przejazd tym mostem to czysta przyjemność, przynajmniej dla rowerzystów. Jednak mimo tak dobrego przygotowania nie jest on tak uczęszczany jak inne warszawskie mosty. Powodem tego może być fakt, że jako kolejny łączy Pragę Północ, tyle że tym razem z Powiślem, a dodatkowo jest słabo połączony z większymi arteriami komunikacyjnymi. Nie zmienia to faktu, że jest najlepiej przystosowany do potrzeb rowerzystów.

Ostatni i bardzo uczęszczany- most Poniatowskiego. Sytuacja wygląda na nim podobnie, jak na Śląsko- Dąbrowskim, jednak ruch samochodowy jest tu znacznie większy. W połowie mostu dwupasmowa jezdnia skraca się o bus pas. Dla rowerzystów podróżujących ulicą jest on raczej jedynym wyjściem, gdyż na tym moście ścieżki rowerowej nie znajdziemy. Za to na chodniku są latarnie, które w pewnych momentach uniemożliwiają wyminięcie się dwóch rowerzystów na raz. Piesi, schodki w połowie mostu oraz wysokie krawężniki- to znacznie utrudnia życie podróżującym na rowerach mieszkańcom Pragi i okolic, chcących dostać się do Śródmieścia. Zauważalne jest jednak to, iż mimo tylu przeszkód rowerów na tym moście przybywa z dnia na dzień!

Konferencja w Ambasadzie Danii

2011-05-19T16:47:00.000-04:00

W środę, 18 maja mieliśmy przyjemność uczestniczenia w konferencji orgaznizowanej przez Ambasadę Danii dotyczącej promocji duńskiego stylu życia. Trzeba przyznać, że znacznie różni się od naszego, polskiego. nas najbardziej zainteresował oczywiście aspekt rowerowy. Na pewno nie raz oglądaliście filmiki, zdjęcia pochodzące z Kopenhagi- miasta, które jest marzeniem chyba każdego warszawskiego rowerzysty. Jednak ten nakręcony przez autora znanego na całym świecie bloga Copenhagen Cycle Chic, Mikaela Colville-Andrsena zrobił na nas duże wrażenie.

W trakcie całego wydarzenia mieliśmy okazję wysłuchania samego ambasadora, który poza wymienieniem zalet kraju, z którego pochodzi, przyznał, że sam jeździ do codziennie do pracy na rowerze! W takich warunkach, jakie mamy w Warszawie, dla bezpieczeństwa jednak zakłada specjalnie przygotowane kamizelki odblaskowe z logo ambasady. Wiadomość o tym, że jest jedynym wśród ambasadorów innych państw używającym roweru lekko zaskakuje, ale widocznie jedynie Duńczycy są w stanie tak mocno trzymać się swoich idei.

My również mielśmy swój udział w wystąpieniu. Podczas konferencji zaprezentowaliśmy ciekawe designerskie produkty duńskie, dostępne w naszym sklepie- rowery Biomega oraz kasko- kapelusze YAKKAY.

W dalszej części konferencji portal Visitdanemark.pl ogłosił konkurs, którego główną nagrodą jest sponsorowany przez nas rower Biomega Amsterdam. Zachęcamy do wzięcia udziału, gdyż pytania konkursowe w pierwszym etapie są proste i przyjemne, a na tych, co przejdą dalej czeka jeszcze ciekawsze zadanie- szczegóły na visitdanemark.pl

Filozofia BG Fit

2011-05-17T13:43:00.000-04:00

Firma Specialized oferuje nie tylko rowery i akcesoria na najwyższym poziomie. Jest wyspecjalizowana w swojej branży, dlatego też jako nieliczna oferuje system dopasowywania- fittingu rowerów BODY GEOMETRY FIT.

Przez lata badań i eksperymentów doświadczenie zespołu Specialized rosło. Stworzyli filozofię, dzięki której każdy rowerzysta może otrzymać fachową pomoc w doborze roweru. Warto wiedzieć, że w takim procesie liczy się każdy szczegół, ale profesjonalizm wyszkolonych pracowników gwarantuje dobór roweru dopasowanego do człowieka w każdym calu. Dzieje się tak między innymi dzięki założeniu SBCU ( Specialized Bicycle Components University) - serii szkoleń pracowników, nazwanych przez firmę uniwersytetem, ponieważ w ich trakcie pracownikom sklepów dealerskich Speca przekazywana jest najistotniejsza wiedza, wykorzystywana przy BG fittingu. Po takim kursie początkujący "fitterzy" stają się wykwalifikowani, a ich obsługa będzie najwyższej jakości.

Cały proces dopasowywania rozpoczyna się od rozmowy rowerzysty z wykwalifikowanym sprzedawcą. Niezależnie od stopnia zaawansowania klienta, pytany jest on o cele, jakie sobie wyznaczył, jakie ma potrzeby oraz o jego historię urazów. Jest to pierwszy, ale bardzo istotny etap, podczas którego otrzymuje się pewien obraz, weryfikowany w dalszej części całego procesu. Rowerzysta zostaje poddany różnego rodzaju pomiarom, mającym na celu dopasowanie poszczególnych części roweru niemalże idealnie do indywidualnej sylwetki klienta. Sprawdzone zostają cechy, takie jak: giętkość, siła, struktura ciała, stopy, pozycja kolan, szerokość bioder, ramion, długość nóg i wiele innych. Każdy z tych czynników jest ogromnie ważny. W trakcie dokonywania pomiarów rowerzysta jest filmowany, dzięki czemu może zobaczyć, jak zmienia się jego sylwetka, w zależności od danego ustawienia. To kolejny duży plus BG Fittingu- dzięki temu rowerzyście łatwiej jest śledzić i zrozumieć wszystkie zmiany, jakie w jego pozycji wprowadza profesjonalny fitter Specialized.

Efekty dopasowywania są niesamowite. Nie tylko znacznie zwiększa się odczuwany komfort na rowerze ale też sam fakt posiadania idealnie dobranego roweru znacznie zwiększa możliwości rowerzysty. Jest on w stanie osiągnąć znacznie więcej, wszystkie mięśnie pracują znacznie efektywniej, dzięki tak dokładnie dobranym komponentom. Efekt optymalnie dobranej sylwetki sprawia, że z BG- Fittingu korzystają nie tylko eksperci i zawodnicy, ale też początkujący, chcący rozpocząć przygodę z rowerem w profesjonalny sposób.

Produkty marki Knog

2011-04-30T09:09:00.001-03:00

Prezentujemy Wam nowy rodzaj zabezpieczeń, dostępnych w Rowerowych Klimatach. Knog to australijska firma, która jest liderem na światowym rynku w projektowaniu innowacyjnych i stylowych produktów dla modnych i świadomych rowerzystów. Zajmują się produkowaniem akcesorii rowerowych takich jak torby, rękawiczki, zabezpieczenia, oświetlenie oraz narzędzia. Wiele z nich wyróżnia się spośród produktów oferowanych przez inne marki pod względem kształtu i designu. Niektóre z wymienionych akcesoriów Knog'a wygrały wiele nagród i tym samym zdobyły rzeszę fanów i stałych klientów w Europie i na świecie. Producenci Knog'a zapewniają, że jeśli zdecydujecie się na zakup ich dóbr, otrzymacie orginalny, niezawodny produkt, który ze względu na swoją wysoką jakość nie da wam powodu do niezadowolenia.

Zabezpieczenia marki Knog są niezwykle wytrzymałe. Do ich wyprodukowania wykorzystano plecioną stal, wzmocnioną włóknem, pokrytą silikonem. Materiał ten jest również niezwykle giętki- tak jest w przypadku linek, które wysępują w różnych kolorach i długościach.

Jeśli chodzi o oświetlenie, to Knog może pochwalić się ciekawymi pomysłami. Jedym z nich jest lampka, w której nie potrzeba kupować nowych baterii- ma wbudowany port USB, dzięki któremu znacznie łatwiej jest ją naładować. Wystarczy podłączyć do laptopa i po chwili można jechać dalej.

Ciekawostką jest również u- lock zamykany elektrycznym pilotem. Nie trzeba się martwić, że się zgubi kluczyk!

Rower elektryczny- zalety i wady

2011-04-30T04:54:00.001-03:00

Tym razem chcemy przyjrzeć się bliżej rowerom elektrycznym. Są to rowery napędzane siłą mięśni i posiadające dodatkowe źródło energii w postaci silnika elektrycznego, który wspomaga rowerzystę, przeważnie umożliwia również jazdę bez konieczności pedałowania. Producenci rowerowi coraz częściej wyposażają swoje jednoślady w takie silniki, ciekawostką jest, że nie są to jedynie rowery miejskie, ale też na przykład górskie.

Dzięki swojej specyfice, rowery elektryczne maja dużo zalet ale też trochę wad. Spróbujemy zrobić ich zestawienie, żeby przekonać się, których jest więcej.

Zaczynając od plusów trzeba pamiętać, że rowery elektryczne są dla każdego i w każdym wieku. Osoby starsze często nie są w stanie długo pedałować, dlatego rower elektryczny to dla nich wyście z trudniejszej sytuacji.

Koszt jednego przejazdu na takim rowerze wynosi około 30 groszy, bo tyle mniej więcej kosztuje naładowanie pełnej baterii, a to przekłada się na pokonanie 30-60 km. To znacznie taniej niż przy pojazdach spalinowych. Dodatkowo rower elektryczny jest w pełni ekologiczny i przyjazny środowisku. Nie zanieczyszcza, nie wydziela spalin.

Dużym atutem e- rowerów jest to że można nimi codziennie dojeżdżać do pracy, a przy tym ani trochę się nie spocić. Dlatego stroje eleganckie są tu jak najbardziej na miejscu. W dni ciepłe nie zmęczymy się pedałowaniem, ale gdy na dworze jest zimniej, możemy śmiało pedałować, dzięki czemu trochę się rozgrzejemy. Zamiast stać samochodem w godzinach szczytu w korkach, na elektrycznym rowerze można bezszelestnie wymijać stojące samochody. E- rowery nie wydają żadnych odgłosów, w przeciwieństwie do głośnych silników spalinowych. Są wspaniale pomocne przy problemach kardiologicznych, schorzeniach układu ruchu i innych chorobach osób niepełnosprawnych.
Dodatkowo nie trzeba się o nic martwić. Nawet jeśli bateria w akumulatorze się wyczerpie, to i tak spokojnie dojedziemy do celu, bo w końcu możemy popedałować.

Od niedawna jazda rowerem elektrycznym po ścieżce rowerowej jest w końcu legalna. Zgodnie z nowelizacją "Prawa o ruchu drogowym" z 1 kwietnia 2011 roku, rower elektryczny o określonych cechach traktowany jest tak samo jak zwykły rower, gdyż ustawodawca wprowadza następującą definicję roweru: "Pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h”.

Teraz możemy przejść do wad. Otóż bezsprzecznym minusem e- rowerów jest ich cena, która zaczyna się od około 5 tys złotych i idzie w górę. To wydatek nie na każdą kieszeń. Kolejnym dość dużym mankamentem jest waga takich rowerów. Zazwyczaj jest to niemniej niż 25 kilogramów ale są też takie znacznie cięższe. Ten fakt bez wątpienia sprawi trudność niektórym użytkownikom. Wiele osób zapomina również o tym , że żywotność akumulatora jest ograniczona i musi on zostać wymieniony po określonej ilości cykli ładowań i rozładowań; jego wydajność również z czasem się obniża.

Podsumowując, jak widać e- rowery mają znacznie więcej plusów, za to minusy są całkiem poważne i dla wielu decydujące o ich ewentualnym zakupie. Jako sklep, Rowerowe Klimaty, postawiliśmy na e- rowery, dlatego też zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą: http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/rowery-elektryczne

żródło zdjęć:

http://www.cycle9.com/

Garmin- nowoczesne urządzenia nawigacji GPS

2011-04-29T11:49:00.002-03:00

Przez wiele lat działalności firma zgromadziła na swoim koncie wiele nagród oraz wyróżnień, a co najważniejsze nieustannie cieszy się uznaniem klientów. Dzięki temu Garmin zyskał miano globalnego lidera w dziedzinie nawigacji satelitarnej.

Już od 1989 roku działalność Garmin opiera się na dostarczaniu profesjonalnych rozwiązań technologicznych. Założycielami firmy są Gary Burrell oraz Dr Min Kao. Ich wizją było stworzenie urządzeń GPS, które staną się niezastąpionymi pomocnikami w codziennym życiu i przestaną kojarzyć się jedynie z wyposażeniem wojskowym. Obecnie Garmin jako jedyny w branży produkuje odbiorniki pomocne podczas podróży samochodem, żeglowania, wycieczki rowerowej, a nawet treningu sportowego. Jednak jeszcze 10 lat temu nikt nie spodziewał się tak dynamicznego rozwoju rynku nawigacji satelitarnej. Zdaniem pracowników firmy to nie koniec rewolucyjnych rozwiązań. Wiele jest jeszcze do osiągnięcia, a Garmin w trosce o swoich klientów chce dać im to, co najlepsze.

Obecnie ludzie z całego świata chętnie sięgają po rozwiązania oferowane przez producenta. Bez wątpienia przyczyniło się do tego zaufanie, jakim użytkownicy obdarzyli odbiorniki GPS marki Garmin. Firma ta posiada ponad 2,5 tys dealerów, partnerów w ponad 100 krajach. W Polsce znalazła uznanie wśród ratowników GOPR-u, którzy od ponad 3 lat korzystają z urządzeń marki Garmin.

W 2009 roku firma obchodziła 20 rocznicę założenia. Z tej okazji powstał filmik obrazujący całą historię powstania oraz główne cele Garmin. Filmik można obejrzeć tutaj: http://www8.garmin.com/buzz/timeline/

Opisując firmę Garmin nie można pominąć jej produktów. Chcielibyśmy skupić się na tych najważniejszych i naszym zdaniem najbardziej przydatnych dla Was, dlatego w ofercie naszego sklepu znajdziecie urządzenia Garmin z serii samochodowej, rowerowej, turystycznej oraz do biegania.
Szczegółowe opisy poszczególnych produktów znajdziecie tutaj: http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/garmin
Odbiorniki GPS Garmin to niepowtarzalne urządzenia o wyjątkowo przydatnych funkcjach, bardzo łatwe w obsłudze. Do każdej serii urządzień dodano specjalne opcje, niezbędne przy uprawianiu danego sportu. Tak na przykład w odbiornikach do biegania znajdziemy licznik spalonych kalorii, można ścigać się z wynikami z poprzednich ćwiczeń, niektóre modele są również przeznaczone do pływania.

W serii rowerowej Garmin mierzy dane dotyczące tętna, rytmu pedałowania, szczegółowe wskazówki, dane mocy. Oczywiście pokazuje trasę przejazdu, czas oraz wskaże nam drogę powrotną do punktu wyjścia. Takie informacje zwiększają intensywność ćwiczeń niezależnie od warunków, które wpływają na Twoje wyniki jazdy, dzięki czemu możesz trenować w bardziej świadomy sposób.

Samochodowe GPS od Garmina jest wyjątkowe. Nie tylko mówi, gdzie należy skręcić, ale także słucha poleceń głosowych. Dzięki innowacyjnej funkcji rozpoznawania mowy urządzenie można obsługiwać za pomocą głosu, co pozwala trzymać obie ręce na kierownicy ( tylko w wersji anglojęzycznej). Dodatkowo posiada samoaktualizujące się (bezpłatnie) mapy oraz funkcję trafficTrends, dzięki której automatycznie uzyskuje informacje o natężeniu ruchu w ciągu dnia, aby lepiej wyznaczać trasy i precyzyjniej szacować czas przybycia w oparciu o porę dnia i dzień tygodnia ( również tylko w języku ang.)

Single speed czy ostre koło?

2011-04-28T07:53:00.001-03:00

Single speed to powrót do klasycznej idei roweru pozbawionego jakichkolwiek przerzutek. Taki rower świetnie sprawdzi się w mieście i w niezbyt pofałdowanym terenie. To wszystko przy mniejszej masie i cenie, dzięki pozbawieniu roweru obu przerzutek, manetek, dwóch przednich kół zębatych, zastąpieniu kasety pojedynczą zębatką i skróceniu łańcucha. W ostatnich latach znacznie wzrosła popularność takich szos, głównie ze względu na ich niską wagę oraz łatwość poruszania się na nich w przestrzeni miejskiej.

Ostre koło (ang. fixed gear) to typ roweru bez wolnobiegu. W ostatnich latach znacznie wzrosła popularność na takie jednoślady, co dziwne bo nie jest to nowinka w świecie rowerowym. Paradoksalnie rower taki posiada najprostszy system zastosowany przy tworzeniu pierwszych jednośladów.

Ostre koło jest bardziej wymagające od rowerzysty niż inne rodzaje rowerów, ponieważ nie pozwala przestać pedałować- rowerzysta musi bez przerwy kręcić korbą. Zapoznanie się z taką techniką jazdy wymaga niezłej kondycji i umiejętności panowania nad rowerem podczas bardzo szybkiej jazdy- warto wspomnieć, że na ostrym rozwija się znacznie większe prędkości. Posiadacze ostrego koła cenią sobie właśnie fakt, że w krótkim czasie mogą znacznie przyspieszyć, co ułatwia im poruszanie się w ruchu drogowym. Z tego też względu duża część kurierów rowerowych porusza się na "fixach".

Dużą dozę frajdy poza odkrywaniem nowej techniki jazdy może sprawić świeżym ostrokołowiczom gra w bike polo. Jest to rowerowa odmiana arystokratycznej gry konnej, w tej wersji znacznie trudniejsza. Wymaga niesamowitej równowagi, umiejętności manewrowania i odwagi. Grać można na każdego rodzaju rowerze, ale do szybkich sprintów w kierunku bramki przeciwnika idealnie nadaje się ostre.

Istnieje możliwość pogodzenia tych dwóch opisanych powyżej typów rowerów w jendym. Może zapewnić to tylnia piasta typu flip flop, dzięki której w zależności od preferencji ustawiamy na single speeda bądź na ostre koło. Wystarczy tylko tylne koło obrócić o 180 stopni i zmienia się ustawienie roweru. To wygodne i ciekawe rozwiązanie dla rowerzystów chcących spróbować sił na obydwu rodzajach, nie mogących zdecydować się na jeden.

źródło zdjęć:
www.fixie.net.au

Warszawiacy na rowery!

2011-04-26T10:15:00.002-03:00

Wiosna już jest w pełni, czuć ją w powietrzu. Widać to również po rowerzystach, których w takiej ilości Warszawa jeszcze nie widziała! Są dosłownie wszędzie. Jednak czy nasze miasto jest wystarczająco gotowe na ich przyjęcie? Czy rowerzyści mogą bezpiecznie poruszać się po Stolicy? Na te pytania będziemy starali się odpowiedzieć, przemierzając Warszawę i sprawdzając jej zagospodarowanie pod kątem rowerowym. Będziemy odwiedzać parki, ruchliwe ulice, ścieżki rowerowe, w różnych dzielnicach, wszystko po to, abyście Wy wiedzieli gdzie warto pojechać, jak łatwiej przedostać się na jednośladzie w wybrane miejsca.

Naszą wędrówkę rozpoczynamy od znanego i łatwo dostępnego rowerowo Nowego Światu i Krakowskiego Przedmieścia. W tej okolicy aż roi się od rowerzystów, którzy w dużej mierze są studentami Uniwersytetu Warszawskiego, pędzącymi na zajęcia, bądź też przejezdnymi, lubiącymi przemierzać te ulice, ze względu na ich nietypowe dla Warszawy piękno i dużą ilość kawiarni.

Te dwie badane ulice są o tyle przyjeminiejsze rowerowo, że panuje na nich ruch ograniczony i wstęp mają na nie jedynie autobusy, taksówki, mieszkańcy oraz VIP-y. Dużo łatwiej można się poruszać na rowerze, nie stoi się w korkach, ale mimo wszystko należy zachować ostrożność, gdyż zawsze jest ryzyko niebezpieczeństwa.

Wzdłuż ulicy Krakowskie Przedmieście możemy znaleść wiele stojaków rowerowych, najwięcej w okolicach Uniwersytetu. Nie mają wymyślnych kształtów, ale przynajmniej są wygodne w użyciu, nie sprawiają kłopotu.

Dla zwolenników bezpieczniejszej jazdy chodnikiem mamy złą wiadomość- staż miejska zwraca uwagę na to, czy jeździmy po chodniku. Póki co sprawdzając ten fakt, dostaliśmy pouczenie, ale strażnicy zapowiadają użycie kar w przypadku tych dwóch ulic, tłumacząc fakt zbyt dużą ilością ludzi na chodnikach.

Podobnie sytuacja wygląda na pobliskim Placu Piłsudskiego. Dla tych, co nie wiedzą przy Grobie Nieznanego Żołnierza widnieje zakaz, kategorycznie zabraniający jazdy na rowerze. Jak to zwykle bywa nie wszyscy stosują się do przepisów...

A na koniec rowerzysta dnia :)

OAKLEY- nowa marka w Rowerowych Klimatach

2011-04-22T18:16:00.001-03:00

Zapraszamy do zapoznania się z nową marką, jaką wprowadzamy do sprzedaży w Rowerowych Klimatach. Będzie to amerykańska firma OAKLEY, zajmująca się produkcją akcesorii sportowych i lifestylowych. Marka ta cieszy się popularnością na całym świecie oraz uznaniem światowej sławy zawodników, takich jak Greg LeMond, Scott Tinley, Mark Allen czy Lance Armstrong.

Historia marki rozpoczyna się w roku 1975, kiedy to szalony naukowiec, Jim Jannard postanowił znaleść sposób na podwyższenie jakości produktów oferowanych w tamtych czasach. Chciał przekroczyć granicę, stworzyć coś niepowtarzalnego, bo jak twierdził "wszystko na świecie może i będzie zrobione lepiej".

W laboratorium, które stworzył we własnym garażu, Jannard wynalazł nowy rodzaj chwytów, które miały nowy kształt oraz wraz ze wzrostem wydzielania się potu osiągały lepszą przyczepność. W dalszym rozwoju firmy pomogła Jim'owi jego chęć do łamania barier konwencjonalnego myślenia. Sławę przyniósł mu nowatorski projekt gogli, a następnie okularów, które używane są nadal przez profesjonalnych zawodników, startujących w kultowych wyścigach, takich jak Tour de France.

Okulary są niezbędne w wielu dziedzinach sportu, dlatego też OAKLEY zasłynął na całym świecie, a jego produkty cieszą się zaufaniem między innymi Roberta Kubicy, który wybrał okulary z serii OIL. Lance Amstrong, który stworzył własną serię produktów sportowych, oferuje również okulary OAKLEY'a sygnowane własnym nazwiskiem.

OAKLEY produkuje okulary dla profesjonalnych sportowców, które równie dobrze sprawdzają się w noszeniu na codzień. Są przeznaczone dla ludzi oczekujących produktów wysokiego standardu o wysokiej jakości optyce.

Tak wyglądamy teraz.

2011-04-14T08:12:00.001-03:00

Zapraszamy do zapoznania się z wykresami pochodzącymi z urządzenia Garmin Edge 500, należącymi do zwycięzcy Paris - Roubaix 2011.

2011-04-12T10:41:00.001-03:00

Wyprawy po Europie część druga

2011-04-11T13:01:00.001-03:00

Pamiętacie jak we wrześniu pisaliśmy o akcji Rowerowe Wakacje? Otóż Państwo Mężyńscy wraz z dziećmi 8 kwietnia rozpoczęli drugi etap rowerowej podróży po Europie. Po wylądowaniu na lotnisku w Lyonie czekają ich cztery miesiące wyprawy, podczas której przejadą przez Francję, Niemcy, Austrię i Czechy, po to, aby zakończyć podróż w rodzinnym Kołobrzegu.

Przypominamy, że rodzina Mężyńskich jest już po pierwszej częsci wyprawy, której celem był przejazd przez południową część Europy. Całą trasę przejechali na siodełkach Brooks'a, których fundatorem są Rowerowe Klimaty.

więcej na www.rowerowewakacje.pl

Rowerowa niedziela

2011-03-31T15:09:00.000-03:00

Wszystkim niedoinformowanym przypominamy, że w najbliższą niedzielę w Otwocku startuje Mazovia MTB Marathon! To już za trzy dni, ale jeszcze nie jest za późno, aby zgłosić swój udział w tym wielkim wydarzeniu.

Na początek sezonu dobre wieści- trasa całego maratonu została zmieniona i ulepszona. Co więcej, przewidzianych zostało sporo atrakcji takich jak upominki dla wszystkich startujących oraz dodatkowo dla Pań, których z roku na rok jest coraz więcej. Sezon MTB otworzą zaproszeni goście, m.in. Kajetan Broniewski - wioślarz, trzykrotny olimpijczyk.

Organizatorzy zapewniają o dobrym przygotowaniu tras oraz niepowtarzalnej atmosferze. Do zobaczenia!

Szczegóły wydarzenia na : http://www.mazoviamtb.pl/index.php?news=1287

Rower, który jeździ bokiem

2011-03-31T10:08:00.001-03:00

To ciekawy pomysł dla fanatyków rowerowych, bądź też ludzi, którzy chcą wyróżnić się z tłumu, pewna wariacja na temat jednośladu, pozwalająca na odkrycie przyjemności z jazdy na dwóch kółkach na nowo.

Rower boczny to zmiana sposobu utrzymywania równowagi, balansowanie ciałem zaczyna mieć jeszcze większe znaczenie. Nie bez powodu jest nazywany również rowerem snowboardowym- jazda na rowerze bocznym w dużej mierze przypomina jazde na desce snowboardowej. Dzięki temu można wykorzystywać go jako formę nauki jazdy na desce bądź też zamiennik w sezonie letnim. W rowerze bocznym są dwie kierownice, którymi można sterować, co znacznie usprawnia wykonywanie wąskich zakrętów i manewrowanie między przeszkodami.

Jedynym problemem, który może pojawić się podczas przemieszczania się na rowerze bocznym zdaje się być sam fakt, że osoba na nim jadąca jedzie bokiem- wszelkiego rodzaju przejazdy przez miasto wydają się być niemożliwe, bo jak dobrze obserwować otoczenie, skoro pozycja w dużym stopnu to utrudnia?

Nie wiadomo do końca po co został stworzony taki rower, ale bez wątpienia może sprawić sporo rozrywki, osobom zarówno próbujacym na nim jeździć, jak i obserwującym.

Zapięcia rowerowe- bezpiecznie i stylowo

2011-03-30T09:03:00.002-03:00

Każdy z nas wie, a na pewno powinien wiedzieć, że dobre zabezpieczenie roweru to podstawa. W dzisiejszych czasach dla złodzieja praktycznie nie ma rzeczy niemożliwych. Dlatego warto uważać na to, co się kupuje. Zwykłą linkę, kosztującą w sklepach około 30 złotych złodziej przecina w kilka sekund. Z drugiej strony profesjonalne zabezpieczenia są często przyciężkie i przyduże, ale za to ich producenci gwarantują dużo wyższy stopień bezpieczeństwa. Jak się jendak okazuje, niektórym markom udało się i zastosowali materiały lżejsze, ale równie skuteczne. Dodatkowo, nadali zapięciom stylowy wygląd, dzięki któremu stanowią one ozdobę roweru.

Włoska firma ABICI stworzyła wyjątkowe łańcuchy, które pokryte są barwioną skórą. Wyjątkowo eleganckie, idelane dla osób jeżdżących rowerami po mieście do pracy. Dostępna jest szeroka gama kolorystyczna- każdy znajdzie coś dla siebie.

Kolejną ciekawą propozycją są zapięcia firmy KNOG. Podobnie jak ABICI, występują w różnych kolorach, ale zrobione są z innych materiałów - wykorzystano plecioną stal, wzmocnioną włóknem, pokrytą silikonem. Dodatkowo, jak zapewniaja producenci, zapięcia są niezwykle wytrzymałe- podobny przekaz występuje w kampanii reklamowej KNOG'a. Przekonajcie się sami:

Inną formą ochrony roweru może być odstraszenie potencjalnych złodziei. Czy taki sposób wystarczy? Zapięcie imitujące żywego węża kosztuje około 40 $ i na ten moment jest niedostępne w Polsce.

Zapięcia ABICI i KNOG'a są dostępne do zakupu w Rowerowych Klimatach

Warto zobaczyć: cykliści na wystawie

2011-03-30T06:47:00.000-03:00

Wystawa pod tytułem: "Cykliści: sympatycy, pasjonaci, mistrzowie" powstała przy udziale Domu Spotkań z Historią oraz ośrodka KARTA. Każdy zaintrygowany tytułem może obejrzeć na wystawie zdjęcia, pochodzące z archiwum Warszawskiego Towarzystwa Cyklistów, opowiadające historię roweru, który z ekskluzywnego wynalazku stał się częścią miejskiego i wiejskiego krajobrazu. Istotą ekspozycji jest pokazanie historii sportu rowerowego z różnych perspektyw; zmieniających się na przestrzeni prawie stu lat kształtów i ról oraz zastosowań roweru. To z jednej strony prezentacja różnorakich odmian i „mutacji” tego urządzenia – od zabawnego bicykla czy welocypeda, poprzez wersje towarzyskie, a także bezprecedensowe: rower-samolot, trycykl (rower-drukarnia uliczna); z drugiej strony pokazanie sylwetek jego użytkowników – mistrzów (m.in. Feliks Więcek – zwycięzca Pierwszego Wyścigu Dookoła Polski, Feliks Rawski - Mistrz Jazdy Królestwa Polskiego) i sympatyków, a także popularnych miejsc do uprawiania tego sportu (np. tor wyścigowy na Dynasach). Wynalazki rowerowe, historie mistrzów i miłośników kolarstwa, najważniejsze wyścigi, wycieczki krajoznawcze i dalekie podróże – to tylko niektóre z tematów prezentowanych fotografii. Opowieść uzupełniają teksty źródłowe z epoki, które w humorystyczny sposób oddają jej atmosferę.

Wystawę można oglądać u zbiegu ul. Karowej i Krakowskiego Przedmieścia od teraz aż do 29 maja br.

MTB TOP MODELS 2011 w Rowerowych Klimatach!

2011-03-22T13:18:00.000-03:00

W najbliższą sobotę (26.03.2011) w naszym salonie rowerowym odbędzie się niesamowite spotkanie prezentujące nowe marki rowerów i akcesoriów MTB oraz urządzenia nawigacyjno-treningowe marki Garmin, dostępne od tego sezonu w Rowerowych Klimatach. Program imprezy zapowiada się bardzo ciekawie. Będziemy mieli przyjemnośc gościć wyjątkowych ludzi, którzy opowiedzą o wyjątkowych sprzętach. Zaczynamy od godziny 11 i jesteśmy dla Was do wieczora. Program imprezy i zasady uczestnictwa znajdziecie na Facebooku. Zapraszamy !!!

Specialized- nowa marka w Rowerowych Klimatach

2011-03-18T14:24:00.003-03:00

W ostatnim czasie w naszym sklepie nastąpiło sporo zmian. Nie chodzi tu tylko o zmianę adresu lokalu ( w ramach przypomnienia, od 14 marca jesteśmy na al Jana Pawła II 72), ale też o zmianę nastawienia naszego sklepu- wprowadzamy do sprzedaży asortyment związany z rowerami MTB. Pierwszą marką z tego działu, jaką już mamy na stanie, jest renomowany Specialized. Chcemy zapoznać Was ze skróconą historią powstania tej marki, co pozwoli na lepsze zrozumienie fenomenu oraz jakości tworzonych przez "Speca" produktów.

Sama nazwa marki wskazuje na jej skupienie się na produkcji tego rodzaju asortymentu, który zaspokoi funkcjonalne potrzeby klientów zorientowanych w tematyce rowerowej i nowinkach technologicznych z nią związanych. Producenci są "wyspecjalizowani", tworzą rowery wyróżniające się w swojej branży.

Historia marki rozpoczęła się 34 lata temu, kiedy to Mike Sinyard, założyciel i obecny Prezes firmy Specialized po zakończeniu studiów na Uniwersytecie San Jose w Kalifornii postanawił rozpocząć wycieczkę swojego życia, której celem miała być podróż po Europie. Jedynymi wartościowymi rzeczami, jakie w tamtym okresie posiadał były bus marki Volkswagen oraz rower. Sprzedaż samochodu umożliwiła mu zdobycie środków na podróż po Starym Kontynencie. Podczas wyprawy ze zdumieniem odkrył, że wiele europejskich rowerzystów, tak samo jak w Stanach, jeździło na bardzo zaawansowanych technologicznie jednośladach. Wiedział, że oferta na rynku, dotycząca takich rowerów jest bardzo słaba, a po tym jak los sprawił, że pozał się z Cino Cinelli - włoskim producentem komponentów rowerowych, od razu zwietrzył pomysł na bizens. Sinyard zainteresował włocha swoim pomysłem dystrybucji włoskich komponentów rowerowych w USA. Propozycja została przyjęta przez Cinelliego.

Sinyard rozpoczął realizację swojego pomysłu, wędrując na rowerze z przyczepką wokół zatoki San Francisco oferując dealerom kierownice, mostki i ramy króla rowerów Cino Cinelli. Po jakimś czasie, kiedy taka sprzedaż przyniosła mu dosć duże dochody, zaczął składać rowery na wzór takich, jakie oferował już na rynku jego kolega, Gary Fisher, jednak o wiele tańsze. Tak powstał pierwszy model Stump jumpera. Sinyard postanowił nazwać swoją firmę Specialized, bo tak rowerzyści nazywali produkty rowerowe wysokiej jakości.

Od tamtej pory firma rozrosła się na całą Europę i jako jedyna prowadzi orginalną politykę sprzedaży, zabraniając dokonywania zakupów swoich produktów przez internet. Taki wymóg zapewnia stuprocentową jakość złożenia roweru, oraz gwarantuje, że klient wie, co kupuje.

W Rowerowych Klimatach od tego sezonu pojawia się kilkanaście wybranych modelów marki Specialized. W zależności od preferencji są to głównie rowery górskie, rekreacyjne, szosowe ale też jest kilka modeli miejskich z serii Globe. W celu zapoznania się bliżej z naszą ofertą zapraszamy na naszą stronę:

http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/rowery-gorskie

http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/rowery-szosowe-1