Bezpieczny fotelik

Często dzieje się tak, że ludzie, którzy kochają jazdę rowerem i spędzają większość wolnego czasu na wycieczkach rowerowych, rezygnują ze swoich pasji w momencie, kiedy pojawia się dziecko. Jednak jest inne wyjście.

  Doskonałym rozwiązaniem dla każdego zapalonego rowerzysty posiadającego dziecko jest fotelik rowerowy. Dzięki takiemu rozwiązaniu, możemy podzielić się z najbliższymi swoją pasją. Nie ma chyba nic bardziej scalającego rodzinę, niż wspólne wyprawy, czy rowerowe przejażdżki. Dlatego warto zdecydować  się na zakup fotelika rowerowego, a przy jego wyborze warto kierować się kilkoma ważnymi przesłankami. 

 Wybierając fotelik dla malucha przede wszystkim należy kierować się troską o jego bezpieczeństwo. Fotelik powinien posiadać certyfikaty bezpieczeństwa, ale  ważne są również podpórki na nóżki- służą one ochronie przed włożeniem nogi w szprychy (dotyczy fotelika montowanego z tyłu). Bardzo istonym elementem każdego fotelika są pasy, jakimi spięte jest dzecko w trakcie jazdy. Powinny być mocne, łatwo dopasowywalne do wielkości i wieku dziecka oraz powinny posiadać zapięcie, którego dziecko nie będzie w stanie samo rozpiąć podczas wycieczki. 

 Wybierając fotelik zwróć też uwagę na siedzisko, które powinno być dobrze wyprofilowane i wygodne. Najlepiej, jeśli będzie przykryte materiałem. Dzięki temu podróż rowerem będzie dla dziecka przyjemnością, a nie przykrą i bolesną koniecznością.

Na rynku jest dostępny szeroki wybór fotelików, które różnią sie ceną, jakością ale też miejscem montażu.  Dla najmłodszych polecamy fotelilk montowany na rurce między siodełkiem a kierownica. Dzięki takiemu rozwiązaniu, podczas jazdy ma się pełną kontrolę nad swoim dzieckiem, jednocześnie osłania się go swoimi rękoma podczas jazdy. Większe dzieci możemy już z powodzeniem posadzić w foteliku montowanym do bagażnika lub do kierownicy.

W naszym sklepie mamy szeroki wybór fotelików, zapraszamy: http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/foteliki 

Zawody Sony VAIO DIRT MASTERS 4BRO

Dirt Masters 4 BRO to niezwykle widowiskowe zawody polegające na wykonywaniu skoków na rowerach połączonych z różnymi ewolucjami w powietrzu. Zawody odbyły się 28 maja na  Górce Trzech Szczytów przy ul. Kazury na Ursynowie – najpopularniejszej lokalizacji tego typu w Warszawie. Znajduje się tam profesjonalny tor ziemny na, którym mieści się kilka skoczni różnej wielkości.   Specjalnie dla celów imprezy tor został odpowiednio zmodyfikowany. Powstały dwie linie przejazdowe z których jedna przeznaczona była dla amatorów, druga dla zaproszonych polskich i zagranicznych profesjonalistów. Formuła imprezy to eliminacje oraz finały z udziałem najlepszych rider’ów. Były to pierwsze tak duże, międzynarodowe zawody dirtowe w Polsce.
 Dyscyplina dirt jumpingu polega na skakaniu ze specjalnie wyprofilowanych hop i robieniu przeróżnych ewolucji podczas lotu. W sporcie tym nie liczy się czas, a jedynie dobry styl wykonania tricków i zabawa podczas jazdy. W ostatnich latach dirt jumping przeżył prawdziwy renesans i stał się bardzo popularny na całym świecie. Patrząc przy tym na polską scenę rowerową, trzeba przyznać, że także u nas powoli zaczyna święcić triumfy popularności. Coraz więcej jest profesjonalnych zawodników, którzy poziomem swojej jazdy udowadniają, że wszystko jest możliwe. Tak też było na majowych zawodach, pełnych emocji oraz niesamowitych tricków i combosów. Zawody patronowały akcji 4BRO, mającej na celu wsparcie  Artura Borka, który uległ wypadkowi podczas jazdy na rowerze. Niefortunny upadek doprowadził do złamania kręgosłupa w odcinku piersiowym.  Więcej o akcji znajdziecie tutaj: http://www.facebook.com/pages/4-Bro/108529442547847?sk=info Najlepszy zawodnik w kategorii PRO otrzymał nagrodę wysokości 1500 złotych oraz laptopa Sony VAIO serii Y. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z zawodów, więcej na:  http://maciejkiepurski.blogspot.com/2011/06/blog-post.html

 Polecamy też filmik: http://www.pinkbike.com/video/200841/

Rowery dla kobiet

Istnieje wiele mitów o rowerach dla kobiet. Mówi się, że rower dla kobiety, to po prostu któtszy i mniejszy rower męski z malowaniem dla babek. To stwierdzenie jest dalekie od prawdy, bo damski jednoślad to wynik odrębnych badań nad kobiecą fizjonomią. Dlatego produkowane są serie dla kobiet, żeby rower odpowiadał ich zapotrzebowaniom, był specjalnie wyprofilowany i odpowiedni wagowo. 

 Firma Specialized jest bardzo aktywna w promocji rowerów dla kobiet, prowadzi oddzielną kampanię, oraz dokładnie tłumaczy, na czym polega różnica w produkcji rowerów damskich i męskich. Punktem wyjścia nie jest rower męski, którego geometrie zmieniane są na bardziej damskie. Przeciwnie, swoje projekty Specialized rozpoczyna od doświadczeń docelowych rowerzystek i ich danych antropomerficznych i na tej podstawie budują dla nich rowery. Oczywiście kobiety różnią się między sobą, ale chodzi o optymalne geometrie, nastrojone zawieszenie, dobrze przemyślane elementy specyfikacji i zoptymalizowany kształt rury.

Rower damski nie jest mniejszą wersją męskiego dla niskich pań. Projekty rowerów rozpoczyna się od średniego wzrostu rowerzysty i rozwijają się w kierunku mniejszych i większych. Średni wzrost kobiet i mężczyzn znacznie się różni, dlatego takie są róznice w rozmiarach ram. Dzięki takiemu podejściu możemy być pewni, że również najniższe panie  znajdą dla siebie rower.

Podobne podejście jak Specialized ma wiele innych firm na rynku, m. in. Giant, którego oferta jest w bardzo korzystnych cenach.