Rowerowe miejsca: Saska Kępa i ul. Francuska

Prawobrzeżna Warszawa w ostatnim czasie przeżyła prawdziwy rowerowy rozkwit. Odkąd wyremontowano flagową ulicę Saskiej Kępy- Francuską, dzieją się tam same dobre rzeczy. Co prawda na nowym planie ścieżek jak nie było, tak nie ma, ale i tak rowerzystów nie brakuje. Zapewne jest to zasługą kawiarenek, których na Francuskiej powstaje coraz więcej, kusząc klientów jedynym w swoim rodzaju klimatem Saskiej Kępy. Wśród nich są również takie specjalnie dedykowane dla rowerzystów. Wśród nich jest Legend Cafe, gdzie można zakupić rowery i nie tylko oraz nowootwarta kawiarnia Lowery, gdzie można je wypożyczać. Zachęcamy do przejażdżki Francuską, bo jest przyjazna rowerzystom!

Rowerowy eurotrip

Jest nam niezmiernie miło, ponieważ w naszym sklepie zagościli wyjątkowi klienci. Grupa Szwedów postanowiła wybrać się na wyprawę rowerową po Europie, a w jej trakcie, będąc przejazdem w Warszawie, wstąpili do naszego sklepu. Popieramy takie pomysły jak najbardziej, a na tego dowód podarowaliśmy rowerzystom nasze koszulki - może przydadzą się im w dalszej wyprawie. Wcześniej rodowici mieszkańcy Sztokholmu jechali przez Litwę, obecnie przejechali już nasz kraj i znajdują się u naszych zachodnich sąsiadów. Do końca nie znany jest ich cel podróży, gdyż mają masę pomysłów, a nocują u ludzi, których napotykają po drodze, bądź też pod namiotami. Rzadko udaje im się uzyskać połączenie z Internetem, ale ostatecznie dotrzymali słowa i oto są- zdjęcia z ich wyprawy. Pozdrawiamy!

  

Przerzutka planetarna czy zewnętrzna?

           Istnieją dwa rodzaje przerzutek:

przerzutka zewnętrzna – która dokonuje zmiany przełożeń przez przerzucanie łańcucha między trybami korby oraz zębatkami kasty lub wolnobiegu

przerzutka wewnętrzna – system kół zębatych i zapadek znajdująchych się wewnątrz tylnej piasty.

       Przerzutki zewnętrzne są bardziej popularne od wewnętrznych, gdyż mają prostszą konstrukcję, pozwalają na szeroki zakres przełożeń, są lżejsze i łatwiej je serwisować. Ich wadą jest natomiast to, że nie można przy nich stosować pełnej osłony na łańcuch, są one wrażliwe na zabrudzenie i trzeba je dość często regulować oraz komponenty szybko się zużywają. Średnio sprawdzają się w mieście, gdyż biegów nie można zmieniać w miejscu, są znacznie bardziej przydatne w terenie. Jednak w razie nieumiejętnego dobrania biegów można uzyskać efekt "przekoszonego" łańcucha i spowodować niszczenie mechanizmu napędowego oraz znaczną utratę mocy podczas pedałowania.

                  Przerzutki wewnętrzne są montowane głównie do rowerów miejskich oraz do rowerów od których oczekuje sie bezawaryjnosci . Umożliwiają zmianę biegu  także podczas postoju – np. na czerwonym świetle, co w jeździe miejskiej zdarza się bardzo często. Stosuje się je także dla pogodzenia możliwości posiadania różnych przełożeń i pełnego osłonięcia łańcucha. Zaletą przerzutek wewnętrznych jest ich odporność na zabrudzenie i warunki atmosferyczne oraz to że łancuch prowadzony jest w idealnie prostej lini. Minusem jest ich waga- są ciężkie i głównie dlatego nie wykorzystywane do jazdy wyczynowej. Dodatkowo ich serwisowanie jest problematyczne i bardzo czasochłonne. Odporność na zabrudzenia też ma zazwyczaj granice- Do jazdy terenowej związanej z taplaniem się kolarza w błocie ich uszczelnienia się nie nadają.

             Oczywiście producenci przygotowali także wyczonowe wersje piast planetarnuch. Japońskie Shimano produkuje serie Alfine w wersji 8 i 12 biegowej. Ich konstrukcja łączy w sobie zalety napędu z łańcuchem z eliminacją jego wad. Relatywnie niska masa, duża efektywność wynikająca z niewielkich oporów wewnętrznych i szeroki zakres przełożeń towarzyszą tu bezawaryjności, piasta praktycznie nie wymaga też serwisowania, zużycie elementów jest minimalne. Łańcuch nie musi działać pod skosem, co samo w sobie zwiększa jego żywotność, elementy napędu są schowane.

 
 Na rynku jest również niemiecka marka Rohloff - produkuje najwyższej jakości piasty planetarne o 14 biegach, w szczelnie zamknietej obudowie. Piasty Rohloffa są najlepszymi piastami planetarnymi na rynku, wykonane z mistrzowską precyzją oraz z najlepszych komponentów gwarantują wiele lat użytkowania nawet w nacieższych warunkach.

           
  Wydaje się, że wybór przerzutki jest prosty, ale jak często inne czynniki przeważają pzry wyborze całego roweru...

Kolarstwo szosowe

Kolarstwo to ciężka dyzcyplina sportowa, wymagająca ogromnej wytrwałości. Zawodowi kolarze mogą ścigać się w kilku rodzajach wyścigów:

 - wyścigi wieloetapowe –  pokonuje się w nich zwykle od 3 do ponad 20 etapów (jednodniowych tras) o długości od 80 do (maksymalnie) 270 km. Większość etapów zaczyna się od jednoczesnego startu wszystkich zawodników, a kolarze pokonują wspólnie większą część trasy jadąc zwartą grupą, zwaną peletonem. Wygrywa ten zawodnik, który pierwszy dojedzie do mety. Część etapów w wielkich wyścigach (zwykle 2 lub 3) jest jednak pokonywana ze startu dzielonego (kolarze wyruszają na trasę jeden po drugim w 2-3 minutowych odstępach), w którym o wygranej decyduje indywidualny czas przejazdu, a nie kolejność dojeżdżania do mety. Kolarze jadący w takich zawodach tworzą zespoły, w ramach których zawodnicy wspierają się nawzajem i starają się wypracować jak najlepszą pozycję w peletonie swojemu liderowi lub na ostatnich km przed metą etapu formują własny minipeleton (tzw. 'pociąg') dopomagając liderowi lub najlepszemu w swym gronie sprinterowi, w skutecznej walce o zwycięstwo etapowe. Konieczność jazdy w peletonie wynika z faktu, że na szosie większość wysiłku zawodnika idzie na pokonywanie oporów powietrza, a nie grawitacji i oporów toczenia. Ukrycie się więc za plecami innych zawodników znacząco oszczędza siły. Zawodowi kolarze na płaskich etapach osiągają bardzo wysokie jak na rower średnie prędkości rzędu 40–45 km/h.

Do najbardziej znanych wyścigów wieloetapowych a zarazem zaliczanych do najwyższej kategorii należą: Tour de France rozgrywany od 1903r., Giro d’Italia od 1909r., Vuelta a Espana od 1935r.
 Inne znane wyścigi wieloetapowe to: Tour de Suisse, Paris – Nice, Tirreno – Adriatico, Tour de Romandie, Criterium du Dauphine Libere, Vuelta Ciclista al Pais Vasco, Volta a Catalunya, Tour de la Region Wallonne, Tour de Pologne.

-wyścigi jednodniowe tzw. klasyki – są to wyścigi prowadzone na trasie pomiędzy dwoma miastami (czasami dookoła jednego miasta lub regionu). Zawody są rozgrywane w ciągu jednego dnia a trasa każdego z nich ma swój specyficzny przebieg.
 Do najważniejszych kolarskich klasyków należą: Paris – Roubaix, Milan – San Remo, Tour des Flandres, Fleche Wallonne, Liege – Bastogne – Liege, Tour de Lombardie, Gent – Wevelgem, Clasica San Sebastian, Amstel Gold Race, Paris – Tour.

 - jazda na czas, w której kolarze startują oddzielnie w określonych odstępach czasowych i mają za zadanie pokonanie trasy w jak najkrótszym czasie. Długość trasy jest różna i może wynieść od kilku do kilku dziesięciu kilometrów. Jest to bardzo wyczerpująca dyscyplina kolarska ponieważ wymaga od zawodników maksymalnego wysiłku na całej trasie przejazdu. Wyścigi na czas są rozgrywane w ramach wyścigów wieloetapowych jako indywidualna lub drużynowa jazda na czas. Jest to także dyscyplina rozgrywana podczas mistrzostw świata.

- kryteria – to wyścigi organizowane na zamkniętej okrężnej trasie. Na każdym okrążeniu lub na z góry wyznaczonych okrążeniach na finiszu zawodnicy zdobywają punktu za miejsca od pierwszego do trzeciego. Zwycięzcą zostaje ten kolarz, który po przejechaniu wszystkich okrążeń uzbiera największą liczbę punktów.

Red Bull Mini Drome w Warszawie!

Red Bull Mini Drome to zawody rowerowe na najmniejszym welodromie świata, o długości okrążenia 25 m, przy szerokości pasa jazdy 1,8 m i zajmującym ogólną powierzchnię 7 x 14 m. Dotychczas zawody na najmniejszym welodromie świata odbyły się w Nowej Zelandii, Meksyku, Wielkiej Brytanii i w Estonii.
   W sobotę, 11 czerwca pod Pałacem Kultury i Nauki zgromadził się tłum fanów ostrokołowej jazdy na rowerze. 55 zawodników z Polski, Niemiec, Łotwy, Wielkiej Brytanii, Danii wzięło udział w pierwszych w Polsce tego typu zawodach.

 Subkultura „ostrego koła” rozwija się w Polsce całkiej dobrze, dlatego sobotnie zawody okazały się doskonałą okazją do przetestowania jej reprezentantów. Najmniejszy welodrom świata wymuszał na zawodnikach uzyskiwanie odpowiedniej prędkości i walkę z siłą odśrodkową. Nie obyło się bez upadków i wypadnięć poza granice toru. Dzięki odpowiednim zabezpieczeniom, nikomu nic się nie stało. Po zakończeniu pojedynczych przejazdów kwalifikacyjnych, o godzinie 17.00 rozpoczęły się na finałowe starcia. Tu już nie było tak łatwo. Dwóch zawodników po przeciwnych stronach szerokiego na 1,8 metra toru, rywalizowało o przejście do kolejnych rund. Spektakularna walka zawodników pozwoliła wyłonić zwycięzcę, pochodzącego z Łotwy.

zdjęcia: redbull.pl

Bezpieczny fotelik

Często dzieje się tak, że ludzie, którzy kochają jazdę rowerem i spędzają większość wolnego czasu na wycieczkach rowerowych, rezygnują ze swoich pasji w momencie, kiedy pojawia się dziecko. Jednak jest inne wyjście.

  Doskonałym rozwiązaniem dla każdego zapalonego rowerzysty posiadającego dziecko jest fotelik rowerowy. Dzięki takiemu rozwiązaniu, możemy podzielić się z najbliższymi swoją pasją. Nie ma chyba nic bardziej scalającego rodzinę, niż wspólne wyprawy, czy rowerowe przejażdżki. Dlatego warto zdecydować  się na zakup fotelika rowerowego, a przy jego wyborze warto kierować się kilkoma ważnymi przesłankami. 

 Wybierając fotelik dla malucha przede wszystkim należy kierować się troską o jego bezpieczeństwo. Fotelik powinien posiadać certyfikaty bezpieczeństwa, ale  ważne są również podpórki na nóżki- służą one ochronie przed włożeniem nogi w szprychy (dotyczy fotelika montowanego z tyłu). Bardzo istonym elementem każdego fotelika są pasy, jakimi spięte jest dzecko w trakcie jazdy. Powinny być mocne, łatwo dopasowywalne do wielkości i wieku dziecka oraz powinny posiadać zapięcie, którego dziecko nie będzie w stanie samo rozpiąć podczas wycieczki. 

 Wybierając fotelik zwróć też uwagę na siedzisko, które powinno być dobrze wyprofilowane i wygodne. Najlepiej, jeśli będzie przykryte materiałem. Dzięki temu podróż rowerem będzie dla dziecka przyjemnością, a nie przykrą i bolesną koniecznością.

Na rynku jest dostępny szeroki wybór fotelików, które różnią sie ceną, jakością ale też miejscem montażu.  Dla najmłodszych polecamy fotelilk montowany na rurce między siodełkiem a kierownica. Dzięki takiemu rozwiązaniu, podczas jazdy ma się pełną kontrolę nad swoim dzieckiem, jednocześnie osłania się go swoimi rękoma podczas jazdy. Większe dzieci możemy już z powodzeniem posadzić w foteliku montowanym do bagażnika lub do kierownicy.

W naszym sklepie mamy szeroki wybór fotelików, zapraszamy: http://www.roweroweklimaty.pl/kategorie/foteliki 

Zawody Sony VAIO DIRT MASTERS 4BRO

Dirt Masters 4 BRO to niezwykle widowiskowe zawody polegające na wykonywaniu skoków na rowerach połączonych z różnymi ewolucjami w powietrzu. Zawody odbyły się 28 maja na  Górce Trzech Szczytów przy ul. Kazury na Ursynowie – najpopularniejszej lokalizacji tego typu w Warszawie. Znajduje się tam profesjonalny tor ziemny na, którym mieści się kilka skoczni różnej wielkości.   Specjalnie dla celów imprezy tor został odpowiednio zmodyfikowany. Powstały dwie linie przejazdowe z których jedna przeznaczona była dla amatorów, druga dla zaproszonych polskich i zagranicznych profesjonalistów. Formuła imprezy to eliminacje oraz finały z udziałem najlepszych rider’ów. Były to pierwsze tak duże, międzynarodowe zawody dirtowe w Polsce.
 Dyscyplina dirt jumpingu polega na skakaniu ze specjalnie wyprofilowanych hop i robieniu przeróżnych ewolucji podczas lotu. W sporcie tym nie liczy się czas, a jedynie dobry styl wykonania tricków i zabawa podczas jazdy. W ostatnich latach dirt jumping przeżył prawdziwy renesans i stał się bardzo popularny na całym świecie. Patrząc przy tym na polską scenę rowerową, trzeba przyznać, że także u nas powoli zaczyna święcić triumfy popularności. Coraz więcej jest profesjonalnych zawodników, którzy poziomem swojej jazdy udowadniają, że wszystko jest możliwe. Tak też było na majowych zawodach, pełnych emocji oraz niesamowitych tricków i combosów. Zawody patronowały akcji 4BRO, mającej na celu wsparcie  Artura Borka, który uległ wypadkowi podczas jazdy na rowerze. Niefortunny upadek doprowadził do złamania kręgosłupa w odcinku piersiowym.  Więcej o akcji znajdziecie tutaj: http://www.facebook.com/pages/4-Bro/108529442547847?sk=info Najlepszy zawodnik w kategorii PRO otrzymał nagrodę wysokości 1500 złotych oraz laptopa Sony VAIO serii Y. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z zawodów, więcej na:  http://maciejkiepurski.blogspot.com/2011/06/blog-post.html

 Polecamy też filmik: http://www.pinkbike.com/video/200841/

Rowery dla kobiet

Istnieje wiele mitów o rowerach dla kobiet. Mówi się, że rower dla kobiety, to po prostu któtszy i mniejszy rower męski z malowaniem dla babek. To stwierdzenie jest dalekie od prawdy, bo damski jednoślad to wynik odrębnych badań nad kobiecą fizjonomią. Dlatego produkowane są serie dla kobiet, żeby rower odpowiadał ich zapotrzebowaniom, był specjalnie wyprofilowany i odpowiedni wagowo. 

 Firma Specialized jest bardzo aktywna w promocji rowerów dla kobiet, prowadzi oddzielną kampanię, oraz dokładnie tłumaczy, na czym polega różnica w produkcji rowerów damskich i męskich. Punktem wyjścia nie jest rower męski, którego geometrie zmieniane są na bardziej damskie. Przeciwnie, swoje projekty Specialized rozpoczyna od doświadczeń docelowych rowerzystek i ich danych antropomerficznych i na tej podstawie budują dla nich rowery. Oczywiście kobiety różnią się między sobą, ale chodzi o optymalne geometrie, nastrojone zawieszenie, dobrze przemyślane elementy specyfikacji i zoptymalizowany kształt rury.

Rower damski nie jest mniejszą wersją męskiego dla niskich pań. Projekty rowerów rozpoczyna się od średniego wzrostu rowerzysty i rozwijają się w kierunku mniejszych i większych. Średni wzrost kobiet i mężczyzn znacznie się różni, dlatego takie są róznice w rozmiarach ram. Dzięki takiemu podejściu możemy być pewni, że również najniższe panie  znajdą dla siebie rower.

Podobne podejście jak Specialized ma wiele innych firm na rynku, m. in. Giant, którego oferta jest w bardzo korzystnych cenach.